近日，FCA和PSA两大集团频频上头条。先是传出菲亚特克莱斯勒集团（FCA）正与法国标致雪铁龙集团（PSA）商谈合并事宜，后得到双方官方证实，双方正在进行创建世界领先出行集团之一的讨论。

一波未平一波又起，又有消息传出长安汽车或转让PSA 50%的股份，DS品牌或将退出中国市场。不过DS品牌官方很快就对该消息进行了回应，“DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，不会退出中国。“

虽然如今的DS和7年前初进入中国时一样的“意志坚定”，和中国市场死磕到底，但是今时不同往日，历经7年跌宕，市场在变化，而发展缓慢的DS和市场早已不在一个频道上。

DS品牌之窘

DS成立于1955年，在法国有较高的地位，被誉为总统座驾。2012年正式进入中国市场后，一开始也是凭借总统座驾这个卖点吸引目光。从2012年到2015年，DS的发展还算是顺畅，2015年年销量达到了2.7万辆，这一成绩是其7年来最好的成绩，虽然不多，但是单车利润高，因此也是一个不错的水平，经销商也能活下去。

但是从2016年，DS就开始瀑布式下滑，2016年年销1.61万辆，2017年年销6088辆，2018年再触底，跌至3000余辆。今年1-8月DS仅售出2000辆，按照月销百余辆的趋势来看，今年全年或可能再跌至冰点。

车卖不好，经销商日子也不好过。买车君在DS官方查询发现，目前其全国经销商的数量约为75家，但是DS的经销商数量最多时曾达到211家，这意味有6成的经销商已选择退网。2018年，DS曾举办一个经销商大会，宣布对经销商运营管理进行优化，如今近一年时间过去，经销商数量并没得到明显增加。

过去几年，对于DS，用“眼看他起高楼、眼看他宴宾朋、眼看他楼塌了”来形容是最恰当不过了。中国汽车市场大环境不好是从近两年才开始，2016年整体水平还好，并且2017、2018年同样有疯狂崛起的品牌，因此DS的惨淡并不能全怪大环境，那谁是幕后推手呢？

谁杀死了DS

正是DS自己。虽然这么说很诡异，但是DS如今的惨淡，和对自身的认知和规划不清晰确实脱不了关系。

首先是品牌营销和宣传的问题。进入中国7年时间，理应有足够的时间去建立品牌认知，但是至今知道DS品牌，并了解DS品牌的产品的人，真的不多。DS刚进入中国时使用的是雪铁龙车标，直到2015年才开始使用DS标，脱离雪铁龙成为PSA旗下独立豪华品牌，也就是说，国内消费者真正认识DS其实是从2015年开始。并且由于此前使用雪铁龙车标，一定程度上拉低了其高端豪华的品牌形象，后来要重新建立也不那么容易了，而DS一直以来在营销方面也不接地气，消费者对其认知自然还有所欠缺。

其次是内部消耗的问题。关于DS内部中法高管内斗的消息时有爆出，简单总结便是，营销大权明面上是在中方手里，但实际上却控制在法方手里，中方是有名无实。这就导致了DS总是做一些非常高大上的营销活动，营造豪华品牌的高端逼格，但却脱离了中国消费者的实际需求，最终便是雨声大雨点少，没有实际效果。

最后是产品定位的问题。目前DS有DS7、DS6、DS5、DS4S等产品，其中DS7是产品序列中的旗舰车型，是DS倾注了不少心血打造的一款车型，其独特的设计也备受赞誉。但问题就出在定价上，DS7售价20.89-31.99万元，先不说BBA已经下探至20万区间，在20-30万这个区间，也有非常多的合资中型SUV可供选择，在消费者对DS的高端豪华形象还没有足够认可的情况下，谁会去选择这样一款紧凑型SUV？

在原有产品升级换代上，DS也毫无诚意。2017年其销量支柱DS6迎来换代，但变化却是小改款，在同级车型都已经升级换代的情况下，DS6一下子失去了竞争力。和标致雪铁龙共享三大件，也让DS的产品缺乏豪华车的底子。

DS的出路

虽然DS否认退出中国市场，但是能不能存活下来，仍然需要打个问号。从PSA集团亚太区企业传播总监王超在朋友圈发布的说明来看，“目前我们正从各个方面努力提升在这个极具挑战性市场的业绩表现”、“DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略”，很明显，PSA对DS的发展充满信心，并且DS接下来有了明确的方向，但方向是什么仍不得而知。

从DS在今年上海车展上亮相4款新能源车型，以及DS正在和奇瑞进行新能源方面的合作洽谈的消息传出来看，DS接下来或将押宝新能源。并且从市场发展趋势来看，新能源汽车也确实是最具潜力的选择。DS计划在2020年内，将DS 7CROSSBACK E-TENSE四驱版 、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引入中国市场，而DS全新D级豪华旗舰轿车也将在今年广州车展发布。

但是，即便涉猎新能源汽车市场，如果上述提到的几个核心问题，DS仍不面对并解决，那么再多的新能源车也还是救不了自己。

中国是全球增长最快的豪华汽车市场，对于DS来说，自然不会错过这一机遇。入华七年，DS所承受的质疑一年高过一年，如今在变革的新风口下，DS或会迎来新机会。将电气化作为发展核心，推出具备高竞争力的新能源产品，可以说是DS目前的唯一选择。如果这背水一战能够成功，相信能够为DS抗过好一阵子。