10月27日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿在颁奖仪式上庆祝夺冠。 新华社发

10月31日，F1召开新闻发布会，公布了从2021赛季开始执行的新规。这些新规定意图通过设立预算上限等方式，来缩小车队之间的差距，从而让比赛更为激烈。

梅赛德斯车队已连续六年垄断总冠军

近几年，梅赛德斯车队在F1一家独大。本赛季提前4轮夺得车队总冠军之后，梅赛德斯车队已经从2014年到2019年连续6年获得车队总冠军，而从2014年至2018年的车手总冠军也被梅赛德斯车队车手垄断，其中英国车手汉密尔顿在2014年、2015年、2017年和2018年为梅赛德斯带来4个车手总冠军，2016年则是他的队友罗斯伯格获得。

在本周末的F1美国站比赛上，汉密尔顿也有望提前加冕本赛季的车手总冠军。近些年能对梅赛德斯车队构成冲击的，只有法拉利和红牛两家车队。

10月27日，梅赛德斯车队车手汉密尔顿（左）和法拉利车队车手维特尔在颁奖仪式上喷洒香槟。 新华社发

控制“烧钱”行为缩小车队差距

31日公布的新规中，最重要的规定就是为车队每年的开支设立了上限，对于很多顶级车队而言，相当于被砍掉了一半的预算。

据F1介绍，设限的预算仅包括赛车本身以及比赛中产生的费用，并不包括车队市场营销、车手工资等方面。如果违反了相关规定，车队将会被罚分、甚至会丢掉冠军头衔。

F1希望此举可以帮助各车队缩小差距，让更多的车队、车手参与到争冠当中来。

近些年F1众车队开支巨大，但为了争夺冠军也不得不打碎了牙往肚子里咽，对于几家巨头车队而言更是如此。为了控制这种“烧钱”行为，这些顶级车队也曾经有过私下的“君子协议”，但是实际操作中却很难做到。

此外，F1未来也将由目前的21站赛事扩大至25站，这也有利于“摊薄”开支，让中小车队冲击好名次的希望增大。

雷诺车队老板阿比特布勒表示，新规定可以保证F1比赛“更公平、更具有娱乐性、更可持续”。“这些措施可以缩小我们这种车队和顶级车队之间的差距，提高我们冲击冠军的概率。”阿比特布勒说。

编辑：梁中明