据10月25日长城汽车股份有限公司2019年第三季度财务报告，长城汽车营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%，归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%，经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。

当下面临车市寒冬，加上全球市场经济萎靡、新能源补贴政策正式退坡、国五切换国六所带来的促销行动，自主品牌整车上市企业中第三季度甚至前三季度业绩增长者寥寥无几，然而为何长城汽车能够反其道而行，在销量和营收都稳步增长呢？

产品矩阵布局合理，三大车型助力销量增长

长城哈弗品牌共有H系、F系、M系三大车系，三者在产品布局上各有各的优势且呈互补关系，H系经过多年的探索已经获得了消费者认可，主要以“亲民”为卖点，没有过多的亮点，也没有过多的缺点，这还是俘获了很多消费者芳心的。而其中最明显的例子则在于“国民神车”哈弗H6，连续并已累计76个月稳居SUV市场销量榜首。

H系以它各方面都较为出色的表现、极高的性价比赢得了市场，而M系则面对H系以下的用户群体，例如哈弗M6的售价仅为6.3万元起，而在车身尺寸上也不输那些超过十万元的SUV，用价格刺激消费者购买，F系则主要面向海外市场，主打年轻化、智能化，三者相辅相成，各具特点，是产品受众面更广，迎合消费者需求。

全球化战略效果明显

在全球战略布局上，长城汽车已经不满足于国内的表现，而把目光转向国外，这也是长城利润增长点的一步重棋，提出“5-2-1”全球化战略，将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。目前长城海外首个全工艺制造工厂——俄罗斯图拉工厂已经建成投产，每月产量已连续多月突破千辆，长城汽车产品逐渐获得俄罗斯消费者认可。目前，长城汽车前三季度累计出口新车5.08万辆，同比上涨41%，南非、俄罗斯、南美、中东出口市场销量均有显著提升。

写在最后：近几年长城汽车在研发领域投入大大增加，长城汽车也代表着中国SUV乃至中国汽车的骄傲，相信随着时间的发展，长城汽车将继续带领中国汽车走向辉煌。