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[搜狐汽车·黑客] 日前，海外媒体报道称捷豹路虎在今年6月份与宝马联盟之后，产品电动化的进度仍没有达到预期目标，相对于此前发布的2020年所有车型均提供新能源版本（以纯电动和插电混动为主）的计划，还有着不小的距离。

捷豹路虎与宝马达成“统一战线”，主要有两方面获益：一是可以使用宝马全新一代FAAR前驱平台，未来更多紧凑级轿车和SUV都将基于此打造；二是双方将共同研发高集成度、高效率的电驱动系统。而正所谓“远水解不了近渴”，与宝马的联盟近期不会有明显的成效。

另外，虽然捷豹I-PACE获得了不俗的销量与市场口碑，但捷豹路虎想要快速、全面实现产品电动化，技术层面还有很多难关需要攻克，而且还要承担研发方面的成本。据官方发布的财报显示，捷豹路虎品牌第三季度的净亏损为40.6亿美元，资金成为了推进电动化的最大阻力。

据悉，捷豹路虎已接触过几家自主品牌，如今尚未有商谈具体情况的消息，但合作新伙伴大概率将在国内车企中产生。