北京商报讯（记者 魏蔚）在滴滴重启顺风车、六部门集中约谈网约车的节骨眼上，高德推出先行赔付服务。11月12日，高德联合27家网约车平台推出“敢坐敢赔”服务承诺，针对用户打车时遇到的五类问题，在投诉48小时内未处理完毕的情况下，由高德先行垫付。不过，有业内人士表示，这种承诺可保障乘客的权益，强化平台间监督，不过先行垫付并不是创新形式，高德的承诺力度也不够出位，不排除有造热点之意。

根据高德“敢坐敢赔”服务承诺，在乘客使用高德打车的过程中，如遇未乘车扣费、提前计费及未及时结束计费、预估价不准、司机绕路、不认可取消费五种情况，乘客正常投诉后48小时内问题未处理完毕的情况下，高德会对用户进行先行判责垫付，赔付款由网约车平台承担。其中，绕路、多扣费等情况，用户将收到差额金额赔付，而未乘车扣费等情况则进行全额赔付。

此次推出“敢坐敢赔”的27家网约车平台，包括首汽约车、嘀嗒出行、AA出行等。用户打开高德地图进入打车界面，加入“敢坐敢赔”的网约车服务商名称后会显示“敢坐敢赔”标签。

高德方面表示，目前高德打车接入了40多家合作伙伴，“敢坐敢赔”承诺由高德发起，网约车平台们自愿加入，目前已有27家企业参与其中，高德也欢迎更多的网约车平台加入进来，共同为用户提供优质的打车服务。

按照“敢坐敢赔”服务细节，这次承诺聚焦车费问题，实际上乘客选择移动出行时，司乘双方的纠纷还涉及到安全等复杂情况。对此，高德公关部相关人士向北京商报记者回应：“费用是乘客最关心也是最常见的问题，所以‘敢坐敢赔’服务首先解决这类问题。其他方面的纠纷问题，高德也在推动尽快解决中。”

在艾媒咨询CEO张毅看来，高德在这个时间点推出先行垫付服务并不是偶然。上周滴滴公布了顺风车重启时间点，11月11日，交通运输部等六部门联合约谈8家网约车顺风车平台公司。“在这样的背景下，高德做先行赔付确实不排除有打噱头造热点的意思”。张毅如是说。

中央财经大学副教授、中经数字经济研究中心执行主任陈端则从竞争角度分析：滴滴挟很高的话题度和关注度重启顺风车业务，对其他出行领域的竞争者而言无疑是巨大的挑战。高德此举在某种程度上，也是针对滴滴挟势回归的一种回应，通过一个话题事件借势分享滴滴重启顺风车业务的流量价值。

其实，高德并不是首家提出先行赔付的移动出行平台。2016年5月，滴滴上线了“费用异议”功能，利用路径规划、司乘轨迹等大数据技术，来判断专快车司机是否绕路、乘客是否未坐车即产生费用等情况的发生。如出现这种情况，滴滴将为乘客直接退还有误的费用。在电商平台，先行垫付也几乎是行业通用做法，以淘宝退货为例，平台先行垫付的速度以秒计。

为此，陈端进一步说，“高德这种先行垫付在做法上谈不上创新，承诺力度上也不算出位，但这种高调承诺的姿态对消费者而言是利好，平台之间的竞争会强化彼此的交互监督、协同迭代和竞争压力下的内部自律，能对净化整个行业环境起到一定作用”。