为期40天的大罢工结束之后，美国通用汽车日前发布了2019年第三季度财报。

数据显示，通用汽车第三季度总营收为354.7亿美元，微低于去年同期的357.9亿美元；净利润为23亿美元，相比于第二季度净利润24亿元的业绩环比下滑4.1%，同比下滑8.7%，摊薄后每股收益1.60美元。

值得注意的是，10月25日，美国汽车工人联合会(UAW)最后批准与通用汽车公司签订一项为期4年的新劳动合同，该协议的批准结束了UAW为期40天的罢工。而这场旷日持久的谈判“拉锯战”也对通用的业绩产生不利影响。

据通用汽车表示，受罢工影响，美国工厂在今年第三季度停工约2周，导致了北美地区调整后息税前利润损失10亿美元，摊薄后每股收益损失0.52美元。罢工对2019年摊薄后每股收益的影响预计为2美元。

不过，值得一提的是，罢工事件并未影响通用汽车在美销量，得益于全新全尺寸皮卡和跨界车的强劲表现，其第三季度在美国销量为73.9万辆，同比上涨6%，其中各牌销量均实现增长，尤其是跨界车销量创季度新高，同比上升29%。

此外，北美市场调整后息税前利润率持续强劲，达到10.8%。

但在中国市场，通用的表现并不尽如人意。今年第三季度，通用汽车及其合资企业在中国市场，零售销量共计68.9万辆，相比第二季度75.3万辆的成绩环比下滑8.5%，与去年第三季度83.5万辆相比同比下滑17.5%，为连续第五个季度出现下滑。

具体来看旗下品牌，别克、雪佛兰、宝骏、五菱均同比下降。

其中，宝骏方面跌幅最大，其在第三季度销量为12.3万辆，同比去年第三季度下滑近35%。随着消费升级趋势的加剧，主打中低端车型的宝骏发展遭遇瓶颈，不过，今年4月，上汽通用五菱推出新宝骏品牌，首款车型RS-5同步上市，意图通过品牌高端化提振信心，而9月初的成都车展上，新宝骏又再度推出RM-5和RC-6，两车上市首月销量分别达到8635辆和5337辆。

在通用旗下表现最亮眼的无疑是豪华品牌凯迪拉克，作为五大品牌中唯一实现上涨的品牌，凯迪拉克第三季度以5.1万辆的销量创下新高，同比攀升11%，其中轿车凯迪拉克CT6交付量约达6500辆，实现同比增长68%。SUV方面，XT4与XT5也表现优异，销量分别超过1.4万辆和1.3万辆。而大型SUV凯迪拉克XT6已于7月正式上市，进一步丰富了凯迪拉克的SUV产品矩阵。

通用汽车此前表示，为了扭转在华销量下滑这一局面，通用汽车将于年内在中国推出约20款全新及改款车型，聚焦中大型SUV及豪华车型，不断拓展和优化产品布局。仅在刚刚过去的第三季度，通用汽车就已有7款新车正式上市、3款车首发亮相。

除了财务表现，通用汽车还在第三季财报中表示，旗下的自动驾驶子公司Cruise正稳步执行开支计划，将在安全与合规的前提下快速推动商业化进程。据悉，自动驾驶公司Cursie 成立于2013年，于2016年被通用以5.8亿美元收购，现为通用体系内负责L4级以上自动驾驶研发的核心力量。去年，该公司从软银、本田和美国投资公司普信集团(T. Rowe Price)筹集了72.5亿美元(约498亿元)。