“威尔森在华业务不断增长，我们希望为中国的海事行业提供服务。”威尔森船舶管理公司（下称“威尔森”）首席执行官兼总裁卡尔·斯科（Carl Schou）近日在接受澎湃新闻等媒体群访时表示，威尔森重点关注中国的液化天然气船和游轮行业，希望为相关企业提供更多船舶管理等方面服务。

威尔森是挪威威尔森集团旗下的船舶管理子公司，目前共有501名岸上全职员工、9859名船员，为180余艘船舶提供技术管理，公司在全球设有6个船舶管理中心、16个船员管理中心，服务对象包括散货船、汽车运输船、气体船和游轮等。威尔森集团是一家拥有158年发展历史的全球海运网络集团，业务涵盖海事服务、供应链与解决方案、航运和路基物流以及数字化解决方案等。

斯科介绍，气体运输船是威尔森重点业务之一，公司在该领域已有25年经验，也希望能把经验带到中国。目前，威尔森和中国石油管道工程有限公司达成了合作，并在今年8月共同获得了塞浦路斯的首个液化天然气终端项目。“我们预测，中国市场未来十年对于液化天然气的需求将不断增长，中国未来可能需要大约100艘全新液化天然气船才能满足市场需求。”

斯科提到，威尔森非常重视中国的客运市场，尽管游轮在中国尚为新兴产业，但中国未来可能会成为世界上最大的游轮市场。他认为，中国客户对游轮服务的要求与传统欧洲客户并不相同，因而在中国提供服务的运营商必须根据当前市场调整其产品的特性。

“中国本土船东或是游轮公司可能会占得先机，获得更好的发展机会，因为他们更加了解中国客户特定的需求，并可以据此对于船舶的生产、改装提出具体的要求。要进入这样的一个市场，我们认为唯一的方法就是和中国本地的公司开展合作。”斯科说道。

斯科表示，威尔森将在新船监造、干船坞服务和船员管理方面与中国相关企业展开更全面的合作。“新船监造领域，我们和中国的与西东船务咨询有限公司开展合作，提供高品质的新船监造服务。干船坞服务领域，我们管理的大约62%的船队在中国接受干船坞服务。尽管这些船舶都是货船，但我们认为，中国正在日益成为游轮接受干船坞服务的一个富有吸引力的目的地。最后是船员管理，我们在与中国船员合作方面拥有良好的经验，正在增加中国船员数量。”

值得一提的是，环境可持续性是威尔森开展业务运营的重中之重。船舶运营方面，威尔森率先提供“有害物质列表”服务，确保能识别船上的有害物质，以降低石油污染率和环境事故率。海运供应链方面，威尔森实施了严格的供应商选择流程，从而减少船上的塑料使用量。今年九月，公司还邀请多家船级社、船舶代理和船具商、发动机制造、船用化学品、润滑剂和设备供应商进行圆桌讨论，制定切实可行的计划来应对塑料污染问题。斯科表示，威尔森将密切关注这项计划的进展情况。

对于2020年即将实施的船用燃料油“限硫”新规，斯科告诉澎湃新闻记者，船舶所有者们目前有两个选择，一是安装洗涤塔，即用脱硫设备处理船舶排放出的气体，威尔森管理的船舶团队中已安装了10余个这样的洗涤系统，公司也会为船员们提供相应技术培训；二是采用低硫含量的燃料。

“我们会帮助船东们进行一系列准备。另外，威尔森以及集团公司已经加入了一个项目，来研究如何使用氢能来代替所有现在的燃料。”他说。