中新经纬客户端11月5日电(付玉梅)曾被誉为“中华神车”的民营汽车制造商众泰汽车，今年以来麻烦不断。近日，经多家媒体报道，众泰汽车因欠款严重遭一众经销商维权。相关的财务数据也表明，众泰经营状况正在“亮红灯”。此外，其诉讼缠身、销量低迷等消息不断传出。处于困局中的众泰，该如何自救？

众泰汽车资料图 中新网 孙权 摄

否认“破产”传闻，今年前三季度亏损7.6亿元

10月中旬，一起“四家车企年底即将破产”的传闻称，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进去破产程序。随即，涉事企业迅速出面辟谣，众泰汽车甚至向公安部门报了案。

风波虽过，但不少业内人士认为，破产传闻实际上也折射出众泰汽车如今的经营危机。

公开资料显示，众泰汽车集团成立于2003年，拥有众泰、江南、君马等自主品牌。因车型设计多以“复制”豪车为主，众泰彼时被冠上“保时泰”“中华神车”等名号，也因价格低廉而备受市场喜爱。2016年，众泰销量达到33万，进入当年中国汽车品牌销量前十。2017年3月，众泰汽车借壳金马股份登陆深交所，股价最高涨至每股17.56元。

好景不长，巅峰期后众泰汽车开始走下坡路，各项财务数据也令投资者大失所望。10月28日晚间，众泰汽车发布2019年第三季度财报。财报显示，众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下降283.02%，其中第三季度亏损4.7亿元，同比下降524.50%。

财报还显示，众泰汽车今年第三季度营业收入为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。

众泰方面表示，业绩下滑主要是受行业影响，销量下降影响所致。

众泰发布的最新产销数据显示，其今年前三季度累计销量为13.46万辆，同比下滑32%；9月销量仅为1万辆，同比下滑33%。

拖欠经销商、供应商钱款，众泰风波不断

种种现象表明，众泰汽车正经历着经营困境，也引来了一系列“麻烦事”。近日，据证券时报等多家媒体报道，在浙江永康，众泰汽车总部外，不少经销商因拿不到拖欠的钱款前来维权。这些经销商既有来自众泰汽车的，还有旗下品牌，同样陷入经营危机的君马汽车。

此外，也有供应商一纸诉讼将众泰告上了法庭。10月14日，一则《拖欠上亿款项 众泰被比克电池告上法庭》的报道引起了外界关注。中国裁判文书网显示，因被众泰及其关联公司拖欠货款达到6.21亿元，比克电池将众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司起诉至法庭。此外，比克电池还向法院申请财产保全，要求冻结众泰汽车4183万元财产。据悉，目前案件仍在审理中。

Wind数据显示，今年7月，*ST索菱披露一份期末主要客户的应收账款情况，欠款方也包括众泰汽车。其中，临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.55万元，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.99万元。两家公司合计欠款约占*ST索菱总应收账款的10%，也因此被起诉。

近日，众泰汽车还因延期披露财报收到深交所监管函。深交所表示，众泰汽车因未按规定在2019年7月15日前及时披露半年度业绩预告，迟至8月20日才履行半年度业绩预告披露义务，违反了《股票上市规则》的相关规定。

贷款“补血”，进军出行市场，众泰能否自救？

为应对危机，众泰汽车一直在谋求自救的出路。据悉，众泰汽车今年已通过多笔贷款进行“补血”。今年8月，众泰方面透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车又披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。

众泰汽车相关负责人日前接受媒体采访时表示，最近融资的30亿的资金已经全部就位，正在投入到相关的研发以及生产当中去。

“在如今中国汽车品牌过剩的局面下，众泰汽车作为一家本土车企，长期以来存在忽略研发、车型单一等问题，这也是众泰陷入经营困境的重要原因。”汽车行业分析师张翔在接受中新经纬客户端采访时表示。

盘古智库高级研究员盘和林也表示，众泰汽车在品牌力、技术及经营管理能力、资金等都相对薄弱，经不起政策、市场的波动。

不过，盘和林也指出，目前众泰汽车正在积极自救，例如进军出行市场等，这有助于短期提升其销售业绩。

10月30日，众泰汽车与携程集团签订战略合作协议。据悉，双方围绕“旅游出行”高频场景，聚焦新型出行方式，将致力于为消费者提供更符合旅途需要的高品质出行服务。

“事实上，众泰汽车属于有一定基础的车企，在自主汽车品牌中也曾属于佼佼者之一，有一定的市场前景，也具备一定的技术实力，其中也包括其智能网联汽车方面技术。只要(条件)合适，在市场上应该还是能够找到资金的。”盘和林表示。(中新经纬APP)