文|李蓬国

11月4日，桂林航空对网传有非机组成员进入驾驶舱拍照一事作出回应。声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。桂林航空时刻将旅客安全放在首要位置，对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。（11月4日澎湃新闻）

“航空机长带女友进驾驶舱”事件令人错愕，如此荒唐之举暴露出涉事航空公司及相关航空人员，完全没有把乘客生命安全放在心上，简直是拿他人的生命来“教飞”。

幼鸟羽翼未丰时，不能由低处起飞。刚学飞时，大鸟会带着幼鸟从悬崖、树顶等高处俯冲。这种教学是充满危险的。于是，粤语中就生出“教飞”一词，使用的句法形式是“攞某人（条命）来教飞”，即“拿某人（的生命）来冒险”。

驾驶飞机是非常专业的技术，非专业人员在飞机飞行过程中进入驾驶舱，是十分危险的，稍有不慎，可能引发机毁人亡。这点常识，普通人都能想得到。难道航空公司不教？机长不懂？

可是，桂林航空公司的机长居然在飞机飞行过程中，不仅把她的女朋友带进驾驶舱，而且让她坐在驾驶座上，摆出“剪刀手”姿势拍照，甚至驾驶座的搁板上还摆了一套茶具。可以想象，这位机长是把女朋友带进来游玩和拍照留念的。他丝毫没有想到这样做有危险，而现场的其他机组成员也没有阻拦，否则，她无法悠然自得地摆姿势拍照，并且发到朋友圈炫耀，还配以“超级感谢机长呀！实在是太开心了！”的文字，以此为荣，以此为趣。

当然，如果不是因为该女子把照片发到朋友圈，也不会有网友发现并举报。此事被曝光后，涉事航空公司介入调查，发现该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。

也就是说，事情发生了10个月，涉事航空公司一直不知道这回事，现场的所有机组人员也没人觉得不妥，没人向公司反映。如此看来，无论是涉事机长，还是其他机组成员，都完全不把这种冒险行为当一回事。而这毫无疑问与公司疏于管理、教育有关，否则，作为飞行人员，为何普遍没有基本的安全和责任意识？

如此看来，通报所谓的“桂林航空时刻将旅客安全放在首要位置，对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持‘零容忍’”，没有多少可信度。如果真的时刻将旅客安全放在首位，真的对威胁航空安全的行为“零容忍”，就不可能允许这种严重威胁乘客安全的行为发生，更不可能所有在场的机组成员都熟视无睹，当然，公司也不可能直到媒体曝光才发现问题。

总之，“机长带女友进驾驶舱”事件绝不仅仅是涉事机长一个人的责任，也不仅仅是相关机组成员的责任，而是与涉事航空公司疏于管理有密切关系，上级主管部门应该主动介入，并严肃处理。（文/李蓬国）