近日，特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交了2019年三季度的业务营收监管文件。从文件中我们得知，特斯拉今年第三季度在美国市场的营收额为31.27亿美元，同比2018年第三季度下降了39%。而在中国市场，特斯拉今年第三季度的营收额为6.69亿美元，同比增长了64%。在另外两个特斯拉营收额最高的地区，荷兰和挪威两地市场的第三季度营收额分别上涨了55.8%和133%。

作为全球领先的纯电动车厂商，特斯拉的动向一直都备受大众关注，在其近期公布的第三季度营收额中，也有很多亮点值得我们分析。首先作为特斯拉的主场，今年第三季度特斯拉在美国本土就遭遇了“寒流”，31.27亿美元的营收额同比去年直接下跌了39%。而这一现象的出现主要是出美国对纯电动车“补贴”调整所致：在今年下半年购买特斯拉的消费者将比以前少获得1875美元的车价补贴。虽然整体营收额下降，但美国依旧是特斯拉最大的市场，占据了总营收额的一半份额。

作为特斯拉第三、第四大的市场，今年第三季度特斯拉在荷兰、挪威市场的销量涨势明显，两个市场的营收额都同比都上涨了55.8%和133%。在部分汽车产业不发达的欧洲国家，走简约、环保路线的特斯拉的确是比较吃香。

再到中国市场，作为特斯拉仅次于美国的第二大市场，今年第三季度特斯在中国创下了6.69亿美元的营收额，同比上涨了64%。而面对中国市场，《车壹圈》认为特斯拉这种涨势还会继续持续。一方面，特斯拉位于上海的超级工厂已经开始试运行，首台国产的Model 3已经下线。随着更便宜的Model 3上市中国市场，其将抢占国内更多纯电动车市场份额。

另一方面，在产品力提升上，特斯拉最近也是动作连连：进一步强化的Autopilot和Full Self-Driving（全自动驾驶）等功能，进一步提升了产品的智能化程度。其次，其车机系统也从V9.0升级到了V10，在娱乐性方面提升较为明显，增加了Tesla剧场功能，其涵盖腾讯视频、爱奇艺视频、喜马拉雅等国内热门的软件，更为亲民的系统也更吸引中国消费者。此外，前不久特斯拉在中国大陆地区的第2000根超级充电桩也正式建成，进一步扩大了自身的服务网络。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：从特斯拉今年第三季度营收额中我们能很清晰的看出，虽然美国目前依旧是特斯拉最大市场，但其发展已经遇到了瓶颈，在自身市场份额趋于饱和的状态下，特斯拉能否找到新的突破口则是关键。再看中国市场，特斯拉在没有国产车型的情况下，依旧能保持营收大增，也直接说明了中国市场对高端纯电车的需求是非常大的。未来Model 3正式量产并开始交付后，特斯拉在中国的营收额还会有更明显的增长。