外媒最新报道，大众汽车旗下西雅特（Seat）品牌的首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）已被提名为法国雷诺的下一任首席执行官。卡·德·梅奥是意大利人，精通法语等欧洲5国语言，曾在丰田、FCA等公司工作过，后来也执掌过宾利。

法国《回声报》的消息，雷诺首席执行官的最终候选人名单已经逐渐收窄，目前已缩减到3-4人，预计将会在未来几天内提交给雷诺的提名委员会。

雷诺现在的临时首席执行官德尔博斯（Clotilde Delbos）也已向集团提出了永久担任这一职位的申请，但目前尚不清楚她能否进入最后的候选人名单。

据另一位消息人士透露，汽车零部件公司佛吉亚（Faurecia）的首席执行官帕特里克·科雷勒（Patrick Koller）目前是仅次于卡·德·梅奥的第二候选人，他会说法语，经营能力也被业内认可。

除此之外，前空客首席执行官法布里斯·布利叶（Fabrice Bregier）也将成为雷诺未来掌门人的热门人选。他也是法国人，在法国当地有着较好的政商关系，且有着大型集团管理的相关经验。

截至目前，佛吉亚对此事拒绝置评，而西雅特也在一份声明中表示，自2015年被任命为公司总裁以来，卢卡·德·梅奥多次表示将全力支持公司。

而在今年10月12日，雷诺汽车董事会投票通过了罢免首席执行官博洛雷（Thierry Bollore）的决议，并任命首席财务官德尔博斯（Clotilde Delbos）为过渡时期的继任者，直至任命新首席执行官的程序最终完成。

也是在10月初，作为雷诺盟友的日产才闪电般结束了新旧掌门人的更替。“反贪斗士” 西川广人东窗事发，成为该公司任期最短的首席执行官，黯然离场之后，负责中国业务的内田诚火速 “爆冷门” 上位，业内舆论一时哗然。

无论是远在欧洲的政变强震，还是近在东瀛的宫斗剧变，雷诺-日产-三菱联盟关系中最为关键、也在近期最为微妙的两个玩家，都通过高层换血的方式，向外界传递了 “去戈恩化” 的决心和修复联盟关系的信号。

无论未来由谁担任雷诺最终的首席执行官，当下要处理的棘手问题不仅是内部堆积已久的经营难题，还有复杂的联盟关系。无论由谁担任，前路都难言轻松。

文/张洁

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