都说华人对夜市的“情结”与生俱来，比如泰国，每座城市都有那么几条物廉价美又热闹的夜市街，这也是我一次又一次来泰国的主要原因，其中最喜欢的就是曼谷的拉差达夜市，又名火车夜市。

所以，两年前我写了一篇全网2000多万阅读量的文章来介绍它，引来无数作者跟风创作，也让更多中国游客知道这个价格美丽又童叟无欺的夜市。但如今看来却跟我的初衷有很大的差异，甚至可以说后悔去推荐它。

火车夜市早期因租用铁路局旧火车站而得名，为扩大规模于2015年迁到诗纳卡琳路，毗邻BRT站点和泰国文化中心的拉差达街区，也就是本地人所说的“新火车夜市”或“拉差达夜市”。

火车夜市的搬迁为很多当地居民的生活提供了便捷，从早期的两三百商户迅速扩大到六百多户，跻身曼谷新地标之一，也吸引了不少中国商家的入驻。

为了不出现“以次充好”的不良现象，夜市管理部门提出“打造零投诉明星夜市”的口号，将背后联手抗议、欲谈条件的中国商户集体排除在外、永不录用，成为泰国第一个明令禁止中国商家入驻的夜市。

火车夜市在早期的管理上确实做到了夜市中的“精品”等级，所有入驻的商家都要签署食品安全、物价售后等7份保证书，其中最令商户为难的是消费者优先退换赔付制。也可以这么认为，夜市管理方是站在消费者的角度去“欺压”商家，覆盖夜市内所有的服饰箱包、纪念品、水果小吃、饮品等等商品。

不仅如此，每天下午5点到次日凌晨1点关闭前，夜市内会不定时有外聘管理员随机抽查商品质量和定价，最严格的一项抽查就是食材进出场存量，当天进场的食材是禁止闭市后带走的，直接导致商户在夜市关闭前不得不大幅降价促销。

夜市出入口会有工作人员随机向游客咨询意见或处理投诉，被投诉商户会被处以最高百倍金额的处罚（罚金归投诉者），而且在接下来很长一段时间里会被重点“关照”，直至完全排除“再犯”嫌疑。也因此被本地商户誉为泰国最难进场的夜市，甚至有泰国“第一夜市”的美誉。

最打动我的是火车夜市的价格，至少三只大虾的鱿鱼海鲜炒饭也就150铢（两年前汇率约30元）一大份，椰子或果汁则基本都在25-40铢（5-8元）之间，海螺贝类等海鲜基本都是50-100铢一份，100元人民币足够3个人在这里吃得心满意足，两年前的人均消费也就30元就够了。

都说泰国人不卖假货，因为造假的代价很大，但泰国也无法阻止外国人在这里卖假货。火车夜市为避免假货进场，对所有商户实施责任人追责制并收取高昂保证金，还提出“宰客假货等同涉嫌欺诈”的概念，对违规者处以刑罚、终身禁商，甚至递解出境等严厉处罚。

在我眼里，火车夜市几乎满足中国游客对夜市的所有要求，因此不遗余力地向大家推荐。

没想到的是，当我时隔两年跟着蓝宿的小伙伴再去火车夜市做游戏时，规模面积已经扩大了好几倍，入驻商户至少在2000家以上，售卖商品几乎包罗整个泰国所有的特色产品，就连乳胶枕和药品都有。但价格却翻了好几倍，逛遍整个夜市也看不到25铢的椰子，比如这顿海鲜的消费就超过人均150元人民币，几乎所有商品的价格都是两年前的5倍以上，关键是还没吃饱。

为什么后悔再来？因为没有本地人的夜市是没有“灵魂”的！

在如此高昂的消费水平下，泰国本地人很快就把火车夜市归类为“游客才去的夜市”，也很少有泰国人会在这里消费动辄上千泰铢一份的小吃。在火车夜市逗留了一整晚，入目之处全是中国游客，几乎没有本地人的身影。

价格大幅上涨，并没有阻拦中国游客的“前仆后继”，甚至还诞生了好几个“网红西施”，进出口也被迫搬到高架桥下，仍然是人山人海般的拥挤，其中以旅行团为主，嘈杂到就连停车场工作人员都不得不戴着隔音棉。

随机采访了其中一个工作人员，满眼不满和无奈的说：我并不喜欢现在的火车夜市，也不喜欢在这里工作。