2019年大家都在比惨，特别是汽车行业，因为寒冬的侵袭，很多车企和经销商处在破产边缘，销量低迷，市场疲软，营收乏力，亏损更是不断加剧，作为企业创始人，无时无刻不得面对破产的风险。

蔚来作为新能源汽车的头部车企，在烧钱这一块一直烧的是最凶的，其现金流压力相比其他车企要更为严重，作为蔚来的CFO谢东萤选择离职，他的出走显得蔚来更加孤立无助。

从2018年9月份，截止到如今，车市寒冬并未远去，反而愈演愈烈，金九银十不曾改变车市的下滑的现状，这预示着寒冬要持续到明年，很多车企坚持不住了。

力帆汽车第三季度财报可以看出再次亏损26亿，同比暴跌2064.56%，现在力帆的状态更差，部分工厂停产待业，更有拖欠工人工资丑闻，虽然政府出手挽救，但终究有限，留给力帆的时间不多了，力帆还是需要自身来改变现况。

和力帆一样处境的也有蔚来，作为新能源车企，拿着国家补贴，今年第二季度还亏损了32.85亿，上半年累计亏损59.086亿，这种财报让人诧异，这可是白花花的银子，必然需要强大的外来资金填补，可想而知蔚来的CFO压力多大。

然而当下少有人敢接盘蔚来，之前传言和浙江省湖州市谈的一笔50亿的融资也泡汤了，不仅仅如此，首席财务官CFO谢东萤也离职了，将烂摊子推给了李斌一个人扛，蔚来的股价也暴跌，目前已经逼近1美元，这是退市的红线。

蔚来还有未来吗？

上帝关上一扇门也会留扇窗，11月5日，蔚来官方博客公布了一则好消息，蔚来和intel旗下的世界领先自动驾驶技术公司Mobileye达成合作，双方将基于未来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶技术车型。

而且Mobileye会大量采购蔚来特别版用于智能出行服务，车辆有了销路，同时引进了新技术，蔚来为自己赢得了未来，消息公布后，当日股价暴涨36.84%。一家专注新能源领域车型，一家专注自动驾驶技术研发，这两家公司强强联合，在市场上不仅赢得了关注，也为蔚来赢得了未来。

其实早期蔚来和Mobileye就有合作，比如蔚来ES8这款车就是搭载的Mobileye EyeQ4芯片，不过没人想到在蔚来如此艰难的情况下，Mobileye能够伸出援手，其中李斌肯定做出了很大努力，或者妥协很多，用上了高科技的车型是不愁销量，也不愁投资者，股票触底反弹就是市场的反应，相比力帆获得的援助，蔚来才是真正的雪中被送碳者，期待L4级别新车上市。

十月份蔚来也迎来了捷报，10月累计销量2526辆，同比增长61%，环比增长25%，这无疑是一件振奋人心的销量，当下的蔚来太苦了，陷入自燃风波，口碑全无，因为新能源市场整体低迷，蔚来也紧随下滑，要口碑没有口碑，要销量没销量，财报亏损不断，估计跌倒要退市，难为了蔚来。

此次与英特尔合作，股价增长36.84%，10月销量同比增长61%，蔚来总算止住了颓势，希望蔚来能挺过当下的困境，带领自主新能源汽车走向世纪舞台。

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