提到桥梁一词，想必大家都不会对其感到陌生。随着社会经济的发展以及交通道路的逐年便利，桥梁越来越多的出现在江河湖海之上。桥梁的主要构造分为桥跨，桥墩，桥台和基础。上部构造主要用来跨越障碍，下部构造主要用来支撑桥体，支座用来传导桥梁上的压力。无论是历史上著名的赵州桥，还是近代以来形状多样的新型桥梁，其大多都遵循着这种构造。

拱桥是当今世界一种十分常见的桥梁种类，它们通常都拥有良好的受力性能，可以保证桥上行人的安全。中国是一个多山的国家，因此大多数拱桥的原材料都是以石料为主。虽然拱桥的出现相较于古罗马时期要晚上几百年，但我国历史上出现的拱桥却独具一格，充分体现出我国传统文化中的对称之美。

中国拱桥历史悠久，在古代时期大多都以石拱桥为原型。无论是山川还是丘陵，平原还是水网地区，至今仍然存在着数量众多风采各异的石拱桥。它们大多都拥有上百余年甚至上千年的历史，在经过当地民众的修建过后至今仍保存完好。它们的存在为我国进一步研究中国古代建筑史，起到了很关键的作用。

虽然说桥梁大多都以拱形桥为主，然而却也有一些形状另类的桥梁出现。比如说在我国湖南省洞口县淘金村，就有这样一座令人感到匪夷所思的桥梁。它是中国最“怪”大桥，其形状与传统的拱桥相对比就仿佛是倒了过来一样，在稳固性上也令很多人感到怀疑。甚至当地的村民在初次看到这座桥梁时都会发出疑问：这是不是盖错了。这座桥梁的设计者曾被怀疑图纸拿反了，但事实证明它的构造正符合当地的地质条件。

这座桥的名字叫做淘金大桥，它的外貌与拱桥正好相反，桥墩悬浮空中，初看仿佛违背了桥梁设计原理。但仔细分析便可得知这座桥梁的主索悬带是主受力构件，整座桥的竖向荷载由预应力索承担，可以充分发挥出钢材的抗拉能力，也可以体现出混凝土的抗压能力，绝对称得上是一石二鸟，而且其与拱桥相比更为美观，可谓是现代桥梁中的一个典范。

这座桥梁的设计师名为吴琦瑛，设计师仅有初中文化，但多年以来一直钻研水利，公路，桥梁等专业技术工作，取得了惊人的成就，为我国交通事业做出了卓越贡献，值得我们去敬佩。