燃气轮机是一种典型的高新技术密集型产品，它应用于舰船、飞机和能源等领域，被称之为“工业皇冠”，它是21世纪的先导技术，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，在国家发展中具有十分突出的战略地位。而在发电用燃气轮机领域，日本就处于世界领先地位，世界上最高热效率发电用燃气轮机，就是日本三菱重工制造的M701J燃机，它的简单循环功率为470兆瓦（MW），联合循环功率为680MW。

而除了世界上最高热效率发电用燃气轮机，是日本制造的之外，世界上最大的双轴燃气轮机，也是日本制造的，它就是日本日立公司制造的H80燃机。可以说，在发电用燃气轮机领域，就是日本的天下，日本的三菱重工和日立等公司，承包了全球发电用燃气轮机大部分产能。

讲到这里，就要说一下重型燃气轮机的等级了，它主要分为三个等级，分别是功率介于100MW~200MW之间的E级燃气轮机，功率介于200MW~300MW之间F级燃气轮机，以及功率在300MW以上H级燃气轮机。现在H级燃气轮机，就是全球效率最高的燃气轮机，而日本的M701J燃机，就是H级燃气轮机中最好的一款。

据悉，我国最好的重型燃气轮机，也就是正处于研究的R0110燃气轮机，就是一款F级燃气轮机，与日本比起来，我国在重型燃气轮机方面无疑要差上不少。所以为了提高国内的重型燃气轮机水平，我们便引进了日本的重型燃气轮机技术，我国东方电气集团公司就与三菱日立公司签订了M701F5燃机技术转让协议，以及M701J燃机技术转让框架协议。

当然，就我国重型燃气轮机目前的情况来看，光学习和引进外国的重型燃气轮机制造技术是不够的，我们必要还要加强燃气轮机基础核心技术的研究和开发。毕竟，外国在出口技术方面，一直卡得很紧，特别是一些西方国家，就直接封锁了对华出口，不把先进的燃气轮机和技术卖给我们。这次日本将重型燃气轮机技术转让给我们，必定也是有所保留的，所以想真正地把重型燃气轮机搞好，主要还是得靠自己。

我国新世纪的四大工程，其中有三大工程均需要大量的工业型燃气轮机，（注：“西气东输”工程、“西电东送”工程、“南水北调”工程，），如果我们不研发出优秀的燃气轮机，那么我国就得花大钱去进口外国的燃气轮机。而与此同时，我们还得每年上交大笔维修保养费，让外国公司来维护已经购买的燃气轮机，这样算下来，无疑是笔天文数字！

现在我国已成为了世界最大的燃气轮机潜在市场，想要守住这块大蛋糕，我国的燃气轮机就必须要起来才行。据悉，国家发改委和科技部已经将我国燃气轮机市场发展的思路和对策纳入了“十二五”及长期发展规划中，要大力扶持燃气轮机行业。相信在国家的大力扶持下，我国燃气轮机必定能取得重大突破。