虽然我国的航空、火车、高铁客运已经领先于世界，但是大巴车凭借着更加密集的班次，更加灵活的上下车便利，所以依旧是很多人出行的首选，但是和飞机、铁路不同的是，大巴车多为私人运营，而各地的车站和客运公司，只负责集中停靠和简单管理，所以也存在很多的问题，而最近被披露的黑服务区，又让潜在水底的严重问题浮了上来。

据报道，从贵州到浙江沿途，出现了很多私人开设的黑服务区，又一次为我们上演了现实版的无人区，根据记者的跟踪采访发现，其乘坐的大巴车经过多个高速公路服务区都没有停靠，后来驶出了沪昆高速后，来到了一个高速公路之外的服务区，到达时已经是夜晚时间，所有乘客被司机强行驱离并且关闭车厢。

乘客们下车后发现，该服务区的大门同样关闭无法进出，因为当地气温较低，所有乘客只能进入大厅取暖休整，但是让他们没有想到的是，在大厅内设置的桌椅不能随意使用，只有点了晚餐的乘客才能使用，如果不吃饭只想坐下休息的话，需要缴纳20元的茶位费方可，而该服务区提供的餐费昂贵，两素一荤的快餐需要三十元，一碗米粉需要25元，而同样的餐食如果是在市内的话，只需要十元钱左右。

此外大厅还提供了开水和厕所，但是开水需要5元，而上厕所一次需要2元钱，乘客因为出门在外也只能被强迫接受，而提供的快餐和米粉也是咸得难以下咽。据一些司机透露，在贵州到浙江沿途，仅仅他知道的这种黑服务区就有五十几家，至于自己不知道的还有多少就没数了，而且这些黑服务区的盈利能力惊人，基本上一年就能赚到2000万元。

好家伙，仅仅一个提供吃饭休息的黑服务区，一年的盈利能力，都能赶上一些规模较小的上市公司了，而且这些人深谙“宰客”之道，在饭菜里放入大量的食盐，乘客食用后就要大量喝水，喝水是要收取5元钱的，水喝多了就要上厕所，一环接着一换，真的是让人防不胜防，而这些成本加起来才几元钱，此外，这些黑服务区提供的住宿，就是能容纳上百人的大通铺，而且没有任何消防措施，埋下了严重的安全隐患。

而为了获取客源，这些黑服务区给带客上门的司机，没人300至500元的好处费不等。

更让人感到可怕的是，在采访中某黑服务区老板明言：这是在我的地盘，交警和运管都打通了。显然，这已经形成了一条庞大的利益链，否则，在国家扫黑除恶严打犯罪的关键时刻，如果身后没有保护伞撑腰，谁敢如此明目张胆的欺客宰客，而且黑服务区的数量之多更是令人咋舌，果然如马克思所说：当利润超过50%，资本就会铤而走险，为了100%的利润，资本就敢践踏一切人间法律；有300%以上的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至去冒绞首的危险。

当一杯开水都能卖到5元钱的时候，没有什么是这些人不敢做的了。一个院子加上一间房子，销售着最廉价的快餐，一年就能获利2000万，这样的利润足够让利欲熏心者，抛弃做人的基本准则和起码良知，将身在外地的乘客当作自己的摇钱树和聚宝盆，仗着自己在当地的优势，枉顾消费法于无物，大肆如此不义的敛财手段，勾结不良司机让载客变成了宰客，笔者认为，该到强力整顿的时候了。