从2020年1月1日起，全国29个联网省份的高速公路省界收费站全部取消，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。不过有市民发现，此前从青岛市区经由青银高速公路青岛段前往流亭国际机场，小型客车通行费为5元，而自今年元旦以后，未走ETC车道的小型客车收费变成8元。对此，青岛市交通运输局7日发布官方解释，就青银高速青岛段收费问题进行答复。

元旦起按行驶路径精准收费

据了解，青银高速公路青岛段(青岛东至城阳北段)是市民日常通勤、执行重大任务保障的重要通道，也是连接青岛主城区和青岛流亭机场的快速通道。本着服务民生、服务地方经济发展的理念，该路段根据《关于荣成至乌海线新河至辛庄子段及青银高速公路车辆通行费收费标准的通知》,一直享受通行费地方性优惠政策。

青岛市交通运输局表示，从2020年1月1日起，若按照精准路径计费，行经青银高速公路青岛段的二类及以上客车车型，如按山东省基准费率计算，通行费较原有优惠费率标准将有所上涨。青岛市已积极争取上级主管部门支持，按程序申请调整ETC门架基准费率，保持该路段各类车型的收费标准不高于原有标准，确保在取消省界站后不增加车主整体通行费负担。但根据国家发展改革委、交通运输部等文件相关要求，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

所以，目前行经青银高速公路青岛段的车辆，只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠；而通行人工车道领取CPC卡通行的车辆，则只能按精准路径用基准费率进行计收费，无法享受优惠费率。

车型越大用ETC越省钱

此前，从青岛东站至青岛机场站，两站间计费里程为19.85公里。以一类客车(9座及以下车型，1月1日0时之前为7座)通行该路段为例，其基准费率为0.4元/公里，按原标准的计算方式为：0.4×19.85=7.94(四舍五入精确到分),按照“二舍八入、三七作五”的原则，人工及ETC车辆收费取整后均为5元。2019年1月1日全国联网实行精确路径计费后，正常使用ETC的一类客车，从青岛东站至青岛机场站，享受优惠费率后，通行费为4.99元/车次(行经三个门架优惠后累加费额),和原标准保持一致；而领取CPC卡行驶人工车道的车辆按精确路径计算后应收8元(四舍五入精确到元)。

同例，从青岛东站至李村站一类客车按原标准应收费5元，实行精确路径计费后使用ETC通行费为1.37元/车次(行经一个门架优惠后费额)、领取CPC卡行驶人工车道的车辆通行费为2元；从青岛东站至城阳南站四型货车按原标准应收费10元，实行精确路径计费后使用ETC通行费为：8.97元/车次(行经三个门架优惠后累加费额)、领取CPC卡行驶人工车道的车辆通行费为34元。同样，其他车型行驶青银高速(青岛东站至城阳北站段)时，正常使用ETC车辆明显比走人工车道车辆收费更加实惠，且车型越大较基准费率享受优惠幅度越大。

精确路径计费更公平合理

市交通运输局表示，高速公路原有计费模式为：最低收费5元/车次，按照两个收费站之间的最短路径分车型进行计收通行费，客车采取按车型计费，货车采取计重收费。同时，按照“二舍八入、三七作五”的原则进行通行费取整，以5元作为最小计收费单位。取消省界收费站后的全国统一计费模式为：高速公路将依托ETC门架进行精确路径识别，客车和货车均按照车型及实际行驶的里程进行计费，取消最低收费5元和“二舍八入、三七作五”的取整原则，收费金额ETC车辆四舍五入精确到分，人工收费车辆四舍五入精确到元。与原来的收费模式相比，精确路径计费更加准确，更加公平合理。

目前，山东省高速公路严格执行2020年1月1日由山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省物价局联合下发的《关于高速公路通行费有关事项的通知》所公布收费标准征收车辆通行费。执行新收费标准后，客车通行费收费标准仍延续原有标准，而且将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类统一由二类调整为一类，其通行费将有所下降；货车由计重收费调整为按车(轴)型收费，对于空载车辆或轻载车辆，费额可能会出现增加。半岛+

编辑：常远