滴滴顺风车业务昨天（6号）上午9点在杭州、宁波、上海、石家庄等8个城市上线试运营，这也是滴滴顺风车在下线一年多时间后，公布的第三批试运营的城市名单。时隔一年多，滴滴顺风车已经在18个城市试运营。这也标志着，重新开始运营不久的滴滴顺风车，正逐步面向全国恢复布局。截止到目前，用户体验如何？乘客安全如何保障？

用户评价不一：

有的认为是好事 有的保持谨慎

滴滴出行在其App上发布公告称，试运营期间，滴滴提供5：00—20：00、市内（50公里以内）的顺风车平台服务，并且不收取信息服务费。上线的第一天，这些城市的用户体验如何？

来自上海的王女士（化名）告诉记者，相较于出租车或者其他类型的网约车，顺风车价格便宜不少，但是目前来看，等待的时间相对较长。

王女士：“我正好是从浦东机场回市区。之前换地铁太麻烦，时间又长，拖个大箱子不方便，我都会打出租。打顺风车价格会便宜很多，但是等待的时间会比出租车要长一些。”

这两天，北方多个城市大雪纷飞，来自石家庄的宋女士表示，在这样的雨雪天气，能够多一种出行的选择对于用户来说是一件好事。

宋女士：“现在正好咱们赶上这种下雪的天气，打出租车很难，如果说能够多一种出行的方式，也更方便、更快捷。”

但仍有部分用户出于安全的考虑，对于顺风车保持了谨慎的态度。

此前，滴滴顺风车已经陆续在北京、哈尔滨、武汉、太原等多个城市上线，经过一段时间的试运营，记者了解到，车少、等候时间长仍然是这些地区用户抱怨较多的问题。在冰城哈尔滨，记者此前在中午11点半和下午2点50各发了一单不同地址的顺风车行程，都等了20多分钟才有司机接单，上车后司机都提到了不如以前容易叫到车的原因，是每天只能接两单。

司机：平台就让你一天拉两单，可不车少么，以前满城跑随便拉。

记者：再发呢？

司机：不让你发了，不让你接了，提示你接单已达上限了。

同时，司机还告诉记者，重新上线后更加严格的是关于地址数量和时间的限制。

司机：“家、单位，之后可能再去哪，就这四个，14天不能动这个地址。”

各项安全设置格外谨慎

乘客和司机感觉繁复

据了解，滴滴顺风车最早于2015年6月上线，2018年，滴滴顺风车在发生了2起恶性事件后，宣布无限期下架整改。2019年7月，滴滴公布顺风车整改方案并征集意见，并于11月起分批恢复上线。

因为有过沉重的代价，如今的滴滴顺风车，在各项安全措施的设置上都格外谨慎，这也使得无论是乘客还是司机在使用过程中感觉十分繁复。

作为乘客，首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”、“安全功能确认”、“乘客安全知识学习”三个任务。其中，乘客上车时会收到信息核验卡问“这个人是不是这个人，这个车是不是这个车”；在行程中，滴滴顺风车还会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。

从司机的角度，滴滴进一步提高了车主的准入门槛。除了对常规的证件审核之外，还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是，滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置，就如刚刚那位哈尔滨司机所说，只允许设置4个常用地点。

滴滴：保障出行安全

是目前工作的重中之重

面对用户反馈的问题，滴滴出行的工作人员回应称，保障出行安全是目前工作的重中之重，由于顺风车业务恢复的时间并不长，具体的方案和规则都在不断的探索和完善之中。

滴滴工作人员：“我们将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案，之后再决定下一步开城计划。”

关于大家担心的安全问题，该工作人员表示，滴滴出行已经在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四个环节提供了上百个安全功能和策略，在如何保证真正顺路行程、如何保证真实身份核验，全程安心保障三个方面目前仍在探索和创新之中。

滴滴工作人员：“顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息；合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。”

中国人民大学法学院教授刘俊海表示，滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了，但是却也让顺风车回归了最初的意义。

刘俊海：“正因为顺风车不同于其他的像快车、专车或者出租车。（顺风车）一个最大的区别就在于，顺风车的活动区域就是他的家庭住址和工作单位之间，所以一个人如果多次发起和住宅，还有工作单位无关的，多向的、多次的、持续的这种运营活动，那就不属于顺风车的范畴了，所以顺风车一定要保证是100%的顺风车的特征。”

（原题为：《“平台就让一天拉两单，以前满城跑随便拉！”》）

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