摩根汽车至今已有百年历史，是目前世界上为数不多坚持纯手工生产的汽车厂商。摩根新推出的Plus 6能够带来很多的驾驶乐趣。车身重量不到1吨的Plus 6峰值扭矩可达500牛·米。

提到英国跑车，人们首先想到的就是摩根汽车。是的，的确如此。虽然在外观方面，摩根Plus 6保留了50年前的复古设计以及最经典的白蜡木车身工艺，但是这款车却是在最新推出的CX-Generation铝合金平台上打造而成的。

为什么Plus 6全新开发的CX铝质底盘要采用黏合的方式与木质框架相连呢？当我们询问摩根制造商时，他们骄傲而自信地回答：“110年前，我们已经按照这个原则制造汽车了。因此，我们可以做到更好。”

喜欢冷嘲热讽的人也许会说，无论如何，摩根就会坚持制造相同样式的汽车，除了三轮汽车和Aero 8以外，它们的外观看起来都一样。然而，在复古的外表下，车辆搭载了新的动力传动系统，采用了最先进的技术。这也是这款英国跑车的真正魅力所在，动力方面搭载来自宝马的3.0T直列六缸发动机。我们稍后会谈到它。

取下插入式侧窗

由于粗心，我们没有拆下插入式侧窗就急匆匆出发了。午休的时候，我们将其取下，收放在两个前排座椅的后面，他们开玩笑地称这个位置为行李厢。虽然无法将手提箱放在这里，但用来放置度假用的软旅行袋，空间还是绰绰有余的。

当驾驶员坐在敞篷的Plus 6中，你甚至能看到他的上半身，或许只有这样，才能真正领略到这款跑车的乐趣：狭窄道路的一侧似乎触手可及。驾驶的时候，夏天的热浪不仅会吹到身体和腿上，车速过快时，热风还会猛烈地撕扯着你的头发。

敞篷驾驶，一方面可以欣赏英吉利中部地区的怡人美景，另一方面可以提高速度感。在车速达到80公里/小时的时候，就已经让人有了一种紧张刺激的感觉。这时，或许会以为自己是在驾驶一辆马自达MX-5？没错，只是感觉更加疯狂，更加令人震撼。由于摩根已对车型进行了较大调整，因此这款个性的汽车显得更加独树一帜。

更低的底盘

座位比想象中还要舒适。车身底盘的位置非常低，例如，在红绿灯前停车的时候，你甚至可以看到旁边同样等候着的卡车的轮毂，还可以轻松地看到自己的发动机盖，甚至不必离开座位，目光就能掠过导气罩，在青蛙眼似的前大灯上徘徊。

虽然新款Plus 6采用的仍是20世纪30年代的复古设计，但在今天风格多变的汽车市场，这款现代技术和古典工艺完美结合的车型却并不显得过时。而且，最为难得的是，这家英国制造商对自己的这种设计始终保持着不忘初心的坚持。

一旦找到适合自己的风格就坚持下去，或许，这就是对时尚最好的诠释吧。当然，在材料和技术方面，摩根还是与时俱进的。例如在发动机的选择方面，因为即使是摩根，也必须遵守相关的排放法规。

当然，还有其他值得注意的地方：例如，不必踩着脚凳就能够清洁挡风玻璃。在这个各种SUV车型充斥市场的时代，仅凭这种对自己独特风格的坚持就值得我们尊敬。

现在，有很多动力更强大的跑车重量也有所增加，而摩根则在Plus 6上力求轻量化。他们认为，任何一款可以将整备质量控制在1075千克以下的车辆，几乎都可以在任何乡村道路上以340马力的动力行驶。

车辆的重心在后桥上，也可以说是在重力的最佳位置。对于跑车来说，车辆重心会影响其转向力和向心力。Plus 6可将车轮悬挂传递给底盘的所有震动，以较短路径传递到座椅中及车内。过弯时加速，能够最大程度地提高驾控体验，后轮得到稳定的支撑，并将力传递到沥青路面上。

虽然在动力方面，摩根采用了宝马的先进技术，但车身底盘悬挂及其他部件都是摩根自己生产的。悬挂系统采用前双叉臂、后多连杆设计。悬挂系统具有减震的作用，可以防止车身过度晃动，即使遇到一些较差的路况，也不会让你的驾驶体验大打折扣。

英格兰街道上经常会有一些坑洼路段，如果高速驶过这样的路段，车辆的颠簸会让你心有余悸，忍不住胆战心惊地从后视镜向后看，看看自己的车轮是否已经掉了。

获得更大的扭矩

然而，位于伍斯特附近的莫尔文的设计师对周围环境和道路建设的不足之处是非常了解的。独立的车轮悬挂和差速器不仅起到了稳定车身的目的，还增加了车轮的抓地力。但是，如果在狭窄的弯道处右脚还停留在加速踏板上，涡轮增压器会嘶嘶作响。运动模式下，更敏锐的齿轮变化和油门反应绝对让你惊喜连连，而极速行驶时，巨大的推背感也会让你目瞪口呆。

按照传统，这款摩根没有采用牵引力控制装置，例如侧倾杆。也许批评家会对此略有微词。仪表盘保留了摩根一直以来的传统布局，方向盘后面的小屏幕看起来也比较特别，可以显示速度，但是逆光的时候不太容易看清楚。

自然的即时性

相比之下，电动助力转向的性能很出色。摩根不像某些SUV运动车型那样以一种夸张的方式直接传递动力，它显得非常有内涵，仅通过低矮的底盘及独特的设计就能轻松为车辆带来不俗的动力性能。

两人座跑车横亘中部地区的森林，车身不时掠过低垂的树枝，穿过英国举世闻名的“树篱”，两旁满是篱笆的狭窄街道是英国的文化遗产，也是一道美丽的风景线。这些狭窄道路蜿蜒曲折，似乎永远也走不到尽头，因此，我们无法在上面肆意驰骋。

Plus 6不必总是开足油门，在中等速度范围内，直列六缸发动机的动力已足够强劲。配备运动型排气装置的测试车听起来比想象中更英国化，声音深沉而醇厚，而BMW Z4的涡轮增压发动机仅在高转速时才会与之合奏一曲。

征服新用户

Plus 6的直列六缸发动机通过采埃孚八挡变速箱将动力传输至后轮。一切都很完美，没有什么可挑剔的，因为它能够非常完美地换挡和操控。

宝马的换挡杆与车内的复古风格显得有点格格不入，将我从正坐在一辆复古老爷车中的幻觉拉回到现实中。当然，Plus 6还需要吸引更年轻的用户，对于那些愿意驾驶着新车重温祖父辈汽车文化的年轻人来说，这正是其魅力所在。摩根还会将4/4、Plus 4、Roadster和Threewheeler等车型列入生产计划中。

Plus 6对新用户也颇具吸引力。与之前的车型相比，它增加了20厘米的座椅空间。尽管如此，我还是要有一点建议：尤其对于身高超过180厘米的车主来说，在签订购买合同之前，您绝对应该试驾一下。否则可能会像犯罪电视剧中的侦探Magnum那样，只能从挡风玻璃的上玻璃框向前看去。但是这款双座跑车所带来的驾驶快感绝对会让你终生难忘。

出处：头条号 @ams车评