导语: 随着运费燃料的价格大幅度飙升,全球各地的棉花期货也在一年内上涨了近一倍的价格,这一情况直接对产业链下游的亚洲服装制造商们构成了沉重的打击,全球的零售客户不愿意承担额外的成本,这也让许多服装厂只能独立的承担生产成本飙升所带来的痛苦。

　　随着运费燃料的价格大幅度飙升，全球各地的棉花期货也在一年内上涨了近一倍的价格，这一情况直接对产业链下游的亚洲服装制造商们构成了沉重的打击，全球的零售客户不愿意承担额外的成本，这也让许多服装厂只能独立的承担生产成本飙升所带来的痛苦。

　　亚洲的服装制造商是该地区的最大劳动力吸纳方之一，眼下她们的“生存危机”已经逐步演变成为了一场失业潮，一些规模较小的服装厂已经暂停了运营，以至于数以千计的员工失去工作，导致高低区从疫情中的复苏势头受挫的同时，也给已经在与高通胀作斗争的决策者带来了新的挑战。

　　为了之后的生计，一些纱线和服装制造商甚至已经开始使用更加便宜的合成纤维。

　　未来或将全面转向聚酯合成纤维

　　尽管随着全球逐渐摆脱新冠肺炎疫情，第一季度服装需求上升，但近期亚洲疫情的重燃以及俄乌冲突所导致的燃料价格上涨，仍抑制了相关需求。

　　为了削减开支，一些纺织厂正在使用更多的聚酯合成纤维，其成本约为每磅0.60至1美元，而原棉的成本为每磅1.4美元。

　　未来棉花价格还要涨？有不少业内人士眼下还表示，亚洲服装厂面临的高昂成本短期内不太可能很快会缓解，因为棉花价格料将继续上涨。

　　加上美国主要棉花种植区得克萨斯州遭遇的炎热天气，也可能会对接下来棉花价格的升势起到推波助澜的作用。得州的棉花产量占到美国总产量的40%以上。

　　大宗商品公司Keith Brown and Co负责人表示：“这最终可能会推高服装价格，增加通胀压力。我认为棉花价格的上涨正在蔓延到零售商店。到某个时候，之后这个问题可能就会演变为人们是否还能买得起了。”