近日，不少汽车厂家发布了自家10月份的销量快报。从目前看来，这么快发出来的基本都是喜报。从这几家的销量快报看来，或许在不久的将来，中国车市将重新迎来春天。

奇瑞集团

据奇瑞控股集团最新公布的数据显示，今年10月份奇瑞集团新车销量达到7.3万辆，同比增长5.2%，环比也上升了2.9%，再创今年单月销量新高。而1-10月份，奇瑞控股集团累计销售汽车57.7万辆，其中自主车型销量同比增长6.7%。

具体到品牌，奇瑞汽车10月份销量同比上涨了14.3%，环比增长4.8%。车市整体下滑似乎对奇瑞并没有太大影响。稳扎稳打的奇瑞靠着过硬的技术实力和强大的产品力，这两年几乎一直保持着正向增长。

奇瑞集团旗下捷途品牌的表现也可圈可点。自从去年8月首款新车上市以来，一直都有十分亮眼的市场表现。今年10月份，捷途序列共销售14008辆，环比增长1.8%，同比增长54.3%，而1-10月份，捷途序列累计销量也达到了10.4万辆。

上汽MAXUS

更名、出新，一顿折腾过后，上汽MAXUS（原上汽大通）还真把自己盘活了。截至10月底，上汽大通前10个月累计销量达到了92,146台，10个月时间突破了去年全年的销量记录。10月份单月销量达到11,424台，同比增长78.58%。

除了传统的MPV板块以外，上汽MAXUS在新开拓的SUV和新能源汽车板块都有着不错的产品和市场表现。另外，独特的C2B大规模个性化智能定制模式也成为上汽MAXUS能够逆势增长的重要因素。

雷克萨斯

要说今年哪个豪华品牌在中国市场最快乐，那非雷克萨斯莫属了。据雷克萨斯对外公布的销量数据显示，今年10月份，雷克萨斯在华销量为16324辆，同比增长11.2%；1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160914辆，同比增长21.5%。

此前车行哥以分析多次，雷克萨斯能够在如今豪华品牌普遍国产化、以价换量的大环境下，坚守价格和原装进口还能销量持续高增，与其油电混动车型的不断铺开有着必然联系。今年10月份，雷克萨斯油电混动车型的销量达到5690辆，在当月销量中的占比达到34.9%，比上个月提升3.3个百分点；1-10月份，雷克萨斯油电混动车型的累计销量为53755辆，销量占比达到33.4%。

一汽奔腾&红旗

最后要说的，就是一句话——徐留平流弊！离开了他的长安一落千丈，得到了他的一汽轿车屌丝逆袭！令全行业钦佩的是，此前多年来没有一个人看好的一汽奔腾和一汽红旗两个品牌还真被徐留平做起来了！

根据一汽奔腾公布的数据显示，2019年10月，奔腾销量为12309辆，同比增长高达177%；今年1-10月，一汽奔腾累计销量90303辆辆，同比增长36%，截至目前完成目标销量的60%。

红旗品牌方面，官方数据显示，2019年10月，红旗销售新车11880辆，同比增长188%，截至目前实现品牌连续20个月持续正增长。累计数据方面，2019年1-10月，一汽红旗共销售新车7.55万辆，同比增长217%。