11月2日，资本邦获悉，中国无人机初创企业亿航智能正式向美国证券交易委员会(SEC)递交招股说明书，拟公开募集1亿美元，股票代码为“EH”。

据资本邦了解，亿航智能成立于2014年，主营业务是提供自动驾驶飞行器(AAV)和解决方案，包括城市空中交通(包括载人交通和物流运输)，智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

招股书显示，亿航智能早期从事消费级无人机业务，但在大疆科技等竞争下公司开始向载人无人机和物流无人机等领域转型。招股书称，2016年末，公司开始逐步淘汰消费级无人机业务。不过，亿航智能目前只交付了38架可载人AAV，未交付订单只有28架，可载人AAV的需求是否具有持续性具有较大的不确定性。

据悉，截至2019年9月末，公司已建立起一支由125人组成的研发团队，占其员工总数的一半以上。公司在中国已获得138项专利，涉及飞行控制和指挥控制系统等核心技术。

财务数据显示，2017年、2018年及2019上半年，亿航智能营业收入分别为3169万元、6649万元、3238万元;同期，公司一直处于亏损中，分别亏损8658万元、8046万元、3764万元。值得一提的是，2019上半年，公司营业收入同比下滑15.6%，亏损幅度增加42.1%。

招股书显示，亿航智能目前的营收主要来自城市空中交通(包括载人交通和物流运输)，智慧城市管理和空中媒体三方面。其中，亿航智能将城市空中交通方案作为核心业务，从2016年至今，亿航只交付了38架AAV，其中37架为两人座AAV(EHang 216)，以及1架一人座AAV(EHang184)，另外还有28架AAV尚未交付。招股书显示，不管是EHang 216还是EHang 184，这两款AAV的续航时间只有21分钟和19分钟，最远距离为35公里和31公里。

亿航智能还推出了物流无人机，用于城市内短距离运输。招股书称，亿航智能目前已与永辉超市和物流公司DHL达成合作协议，但未披露具体的合作金额。

招股书显示，目前，亿航创始人、董事长兼首席执行官胡华智为公司第一大股东，持股45422663股，占45.6%;纪源资本为第二大股东，占总股本的10.8%。此外，真格资金持股7.6%;联合创始人兼CMO熊逸放持股3.4%;CFO刘剑则持股1.3%。

企查查数据显示，亿航智能共计获得4轮融资。

　2014年1月1日，公司完成100万元的天使轮融资，投资方乐搏资本、PreAngel、真格基金;

2014年6月1日，公司完成Pre-A轮融资，PreAngel投资，投资金额未知;

2014年12月30日，公司完成1000万美元A轮融资，估值在6个月内翻了25倍，投资方为乐搏资本、PreAngel、纪源资本、真格基金。

2015年世纪互联、联想、微软等高管加盟公司团队，并完成了4200万美元的B轮融资，由金浦投资领投，纪源资本、真格基金、乐博资本、东方富海等投资机构跟投，估值在16个月间翻了100倍。

根据当时的招标信息显示，该次演出费用高达1050万元。在招股书中，亿航智能未对此事进行披露，仅称公司在去年4月创下吉尼斯世界纪录，超过1300架无人机参与空中表现。

亿航智能称，此次IPO所得资金将主要用于五个方面，包括产品、服务和技术的进一步研发;销售和市场营销，包括开发全球销售渠道;继续扩大产能;开发城市空中交通解决方案;以及潜在战略投资和收购。

不容忽视的是，亿航智能存在客户集中度过高的风险。招股书称，亿航智能2018年最大客户占总收入比例达30%，2019年上半年这一数字上升至45%。

去年5月1日，亿航智能的无人机表演在“红五月•西安城墙国际文化节”的开幕首秀中出现严重失误，当时上千架无人机组成的编队受到信号干扰无法完成定位，导致画面出现“乱码”。

头图来源：图虫

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