自今年3月10日埃航空难之后，波音737MAX飞机就遭到了全球范围内的停飞，由于机上的自动防失速系统存在安全漏洞，导致飞机会在异常情况下做出机头下压的动作，且飞行员无法手动调控，最后飞机坠毁，埃航空难如此，去年10月29日的狮航空难亦是如此，由于波音公司忽视了波音737MAX的安全性问题，并存在着恶性的隐瞒不报情况，在明知道飞机存在安全故障以及狮航空难教训的情况下，依旧选择了视而不见，才有了之后的埃航空难，两起事件共造成了346人丧命，这一代价无疑是十分沉重的。

据中新网10月31日报道，就在当天，波音公司再一次承认了自家飞机存在的安全问题，但这一次并不是737MAX飞机，而是737MAX飞机的“姊妹型”737NG系列，由于该公司发现了737NG飞机的机身莫名出现了裂缝，随后告知了各国各大航空公司，对波音737NG飞机展开系统的检查，结果出人意料又在情理之中，果然还是发现了多架机身存在裂缝的波音737NG飞机。

据悉，截止到目前为止，全球有约1000架波音737NG飞机进行了检查，最后发现有50架737NG飞机存在着问题，因此这50多架737NG飞机将面临着停飞的情况，具体后续是进行维修还是永久停飞，目前暂未给出解释，但这无疑再一次给各大航空公司提了一个醒，有关波音公司飞机的安全性问题再一次被提到了眼前，好在这一次及时排查，防患于未然，不然这些有问题的波音737NG飞机飞上蓝天，或将面临着空中解体的风险。

据悉，在这50多架停飞的波音737NG飞机中，韩国航空公司就占有9架，另外印尼狮航也发现有2架波音737NG存在裂缝，这让刚经历了737MAX空难的狮航再一次感到心有余悸，就在今年的10月29日，狮航空难一周年的特殊日子，波音公司发布了最终的报告，承认了737MAX飞机存在安全性问题，并承认公司在知晓飞机存在安全缺陷的情况下，为了抢占市场而继续投放运营，无疑波音公司将承担主要责任。

如今波音737MAX还没复飞，波音737NG再一次因为存在安全隐患而停飞了50多架，这再一次给部分航空公司造成了损失，并进一步透支着人们对波音公司的信任，日前还有波音员工举报787“梦想”飞机存在“偷工减料”的情况，生产车间也散布有大量碎片，由此可见，波音完全是咎由自取。