近日，有消息称，北京地铁将启用人脸识别技术实现乘客分类安检，依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此对应采取不同的安检措施。据称，这一决定主要是为了提高通勤效率。

暂不谈把乘客区分为三六九等分类安检中存在的伦理争议，如果只考虑主要目的—— 提高通勤效率，在安检之前加一个人脸识别分类环节真的会比之前更有效率吗？目前人脸识别已经投入商用的场景中，究竟存在哪些问题，它是提高了效率还是多此一举？AI前哨站近日去蹲守了其中一个场景。

实际上，人脸识别投入商用尚还在摸索阶段，其中存在的技术、伦理与安全问题还没有良好的解决方案，相关法律法规也还在酝酿中，但行业中涌入的大批打着“人脸识别”技术大旗的企业早已开始大规模抢占山头，闷声发起大财，最终牺牲的只是普通民众的隐私与日常生活的安全感甚至便捷性。

文/陈志芳，视频/朱芳圆、潘颖欣

编辑：蒋琳