定下『必须做好红旗』目标的徐留平凭借强大的意志力和行动力，在短短时间内就厘清了红旗多年的混乱局面，并顶住了改革带来的内外部的压力和质疑，坚定地践行『以集团之力打造红旗品牌』的战略，通过超百亿的投入，为红旗的复兴打下了坚实的基础。

文｜郭文静

图｜来源网络

百亿投入下，红旗正当红！

今年前三季度，一汽红旗交出了一份非常抢眼的成绩单，9月其单月销售11570辆，同比暴涨188%；1-9月累计销售63640辆，同比暴涨223%。在最近召开的2019年世界智能网联汽车大会上，一汽集团董事长徐留平表示，红旗今年的10万辆年度目标能够如期实现。

徐留平调任一汽两年零两个月，红旗的改变有目共睹，红旗能在这么短时间内取得如此爆发式增长，不得不说徐留平居功至伟，其调任一汽后，多次强调『必须做好红旗』，并表示要集一汽集团之全力来打造红旗品牌的产品和服务，实际上红旗的确是这么做的，而且做得『大刀阔斧』。

据车壹条从接近一汽高层的消息人士处获悉，在红旗品牌提出复兴计划的近两年时间里，一汽集团在红旗产品、研发、品牌、渠道和服务上累计投入的真金白银已破百亿。这样的投资力度前所未有，让国人振奋的同时但也给一汽红旗品牌的管理运营团队带来销售业绩务必持续提升的压力。

消息人士透露，仅在2018年一汽在红旗品牌上的投入就高达80亿元，2019年计划投入同样高达50亿元，从目前来看『只会多不会少』。粗略估算，红旗品牌复兴两年来，一汽已经为此砸下破百亿真金白银，而如此巨大的投入为红旗换来的不只是销量上的爆发式增长。

占领主流细分市场，产品阵容迅速扩大

2018年1月，徐留平接手一汽半年后，一汽集团高调发布了新红旗品牌战略，宣布将把新红旗打造成『中国第一、世界著名』的『新高尚品牌』。根据新红旗品牌战略，新红旗产品家族将逐步涵盖L、S、H、Q四大系列，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。

随后，红旗的新品投放不断提速。

2018年4月红旗H5上市，该车上市被媒体评价为红旗开始年轻化、亲民化的转折点；2019年5月，红旗首款中型SUV车型HS5上市，标志着新红旗开启SUV产品系列，与H5形成兄弟搭配的阵型；2019年7月，红旗HS7上市；2019年8月，红旗首款纯电动车型E-HS3正式上市。

目前，红旗已经形成了覆盖轿车、SUV和纯电动车的较为完善的产品阵容，而且产品也从之前H7这样的小众车型，向更为主流的车型延伸。这一系列新品对红旗销量的增长起了关键作用，从品牌现在的销量结构来看，H5和HS5是两大主力车型，尤其是H5，前三季度其销量近3万辆，占总销量的46%。

这几款新产品让市场看到了红旗改变的决心和行动力，上任之初，徐留平曾表示：『要用最短时间，最快半年、最晚一年，使红旗品牌产品质量和品质得到根本性扭转。』为此，红旗打造了『三国五地、一部四院』的研发体系，并重新梳理了供应商体系，采用全球最优秀供应商。

而从目前红旗旗下产品的市场口碑来看，徐留平的确履行了其这一承诺。

徐留平曾对外宣称，红旗的愿景是打造『中国第一、世界著名』的新高尚品牌。目前红旗品牌的在售车型主要有H5、H7两款轿车，HS5和HS7两款SUV，其中H5和HS5是销量主力。今年法兰克福车展期间，红旗发布了两款全新车型：定位超跑的红旗S9，智能纯电动SUV红旗E115。

同时，红旗的渠道数量也在两年内有了明显增长，17年徐留平接手一汽前，红旗全国渠道仅十几家，而2018年底这个数字增长至100家，2019年红旗渠道拓展步伐虽然放慢，但完成2020年170家的目标应该不难。据媒体报道，红旗为经销商提供了优厚的建店政策，所以渠道数量才能如此迅速增长。

摆脱『官车』印记，红旗品牌形象彻底焕新

一直以来，人们一提到红旗总免不了联想到『官车』，而这个印记后来成了红旗发展的一大障碍，徐留平到任一汽之初就发现了这一问题，他提出要让红旗成为『中国第一和唯一的豪华品牌』，为红旗塑造一个全新的品牌形象。为此，红旗除了在产品和技术上加大投资力度，在营销上也着力创新求变。

去年10月，红旗品牌发布R.Flag『阩旗』计划技术品牌，红旗品牌重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，打造R.Flag『阩旗』技术品牌。为了掌控和应用全球前瞻性的技术，中国一汽已构建了『二部四院』的研发体系，形成了 『三国五地』全球研发布局，目标是组建一支人数超过5000名的研发团队。

而在更早前，红旗在德国慕尼黑注册成立了全球前瞻设计中心，并力邀劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）倾情加盟。此举为红旗品牌组建国际化的设计团队和体系，铺平了道路。更为红旗品牌注入国际化设计元素，找对了突破口。但毫无疑问，所有这些能力体系的构建，都需要巨大投入。

与此同时，在营销上，红旗显然也打破陈规，大胆创新。在2018年初发布全新品牌战略后，红旗开启了一系列创新营销活动，包括请来当红明星靳东做代言人、2018年红旗60周年庆上了微博热搜、与李宁跨界合作潮服系列、与故宫合作定制车型，当然还有2019年春节晚会上在亿万人前的『刷屏』。

就在不久前，红旗还在中国航空展上高调亮相，红旗旗舰SUV产品HS7与中国最新王牌战机歼20组成CP联袂登场。一汽集团借新红旗品牌作为活动飞行表演队专用保障车、飞行指挥车以及巡场指挥车，为此次活动提供相关保障服务的时机，成就了中国汽车工业和中国航空工业的首次跨界深度合作。

当然，红旗近两年的营销活动还不止这些，但从这几个案例已经能够明显感觉到一汽在红旗品牌的打造上可谓『举集团之力』。有未经证实的说法是，红旗在2019年春节晚会上的亮相堪称大手笔，但事实证明，这样的『敢投入』才最终成就了红旗品牌今天的关注度和曝光度，并未红旗下一步的发展聚势蓄能。

而在今年法兰克福车展上，红旗携品牌首款超跑概念车S9亮相，充分展示了中国豪华品牌出征国际车展的气势。不得不说，在红旗品牌创立61年的历程中，今天的红旗品牌，和红旗汽车比以往任何时候都接近其在全球的辉煌阶段。而放眼未来，已经在红旗品牌投入巨资的一汽，还将在红旗品牌复兴的征程上大步迈进。

写在最后

通过盘点红旗复兴历程不难发现，定下『必须做好红旗』目标的徐留平凭借强大的意志力和行动力，在短短时间内就厘清了红旗多年的混乱局面，并顶住了改革带来的内外部的压力和质疑，坚定地践行『以全集团之力打造红旗品牌』的战略，通过超百亿的投入，为红旗的复兴打下了坚实的基础。