在巍巍太行山深处，坐落着一个世界上最危险的村庄，它叫郭亮村；而通往郭亮村的路，便是名震自驾圈的郭亮挂壁公路。这条路是郭亮村民耗时5年，用双手、铁锤在山岩中开凿的穿山隧道公路，被誉为世界第九大奇迹的公路。从远处看，这条路就像大气磅礴的山水国画， 而从隧道洞里的侧窗向外看， 又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

新疆塔里木沙漠公路是目前世界上，在流动沙漠中修建的最长的公路，全长522公里。它南北贯穿塔里木盆地，穿越死亡之海塔克拉玛干沙漠，如黑色长龙穿梭于金海中，被称为沙漠中的绿色长城。自驾这条路上，你不仅能体会到：沙丘风驰电掣般向后飞去的独特驾驶体验，沿途还能看到广袤无垠的沙海景观、脆弱而美丽的绿洲，和苍莽的千年胡杨。

天门山是张家界永定区海拔最高的山，这里的盘山公路，全长10公里，但由于地势险峻，历时8年才竣工通车（1998年2005年）。这条路被叫做通天大道，自驾在这条路上，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，令人心惊胆战。这里的山路不止十八弯，共计99道弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕山间，弯弯紧连，层层迭起，不晕车的人来了恐怕也晕车。

要说当下最红的公路，国道315一定榜上有名。它沿途的u型天路、艾肯泉、翡翠湖、东台吉乃尔湖、火星营地这两年都火出圈，成为无数人向往的目的地。开车走在大柴旦这段国道上，一路是一眼望不到头的荒漠戈壁；而路过757里程碑附近时，你将穿越一条干枯的河床，神奇的是这条河床通体都是红色。如果用无人机的上帝视角观看，更是异常壮观，且让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。

在云南、西藏交界的地方，有个神秘的独龙江乡，这里是独龙族唯一聚集的地方，住着4000多人。但在独龙江公路开通之前，这里的人们要走出大山，需要背马驮要走3天。而由于山势险峻、天气恶劣，这条路从土路到公路，这一等，就是50年；从公路到开通隧道，这一等，又是15年；这才创造了高海拔穿越雪山的奇迹。

喜欢自驾和骑行的朋友，应该都听过怒江72拐，也看过它惊险壮观的大照，但当你真正身临其境时，你会发现照片看到的还只是它险峻的冰山一角。它虽叫72拐，但有人统计过这里其实有130多个弯。哪怕没有被弯道绕晕，最高点海拔4651米的业拉山口，也会让不少人体力吃不消。

八山一水一分田的贵州，是全国唯一没有平原支撑的省份，这里山多，桥多，山路也多。而在贵州众多山路中，晴隆二十四道拐是最出名，也最具意义的一条。它是古时一夫当关、万夫莫开的兵家必争之地；更是抗战时期国际援华的生命线，一度消失的史迪威公路标志路段。从高处俯瞰，整条二十四道拐呈现一连串连续的S形，就像用钢笔在纸上划下的线条那般行云流水，齐整得令人难以置信。

道路之难难于上青天，便是曾经的大渡河峡谷的真实写照。如今天堑变通途，公路如一根细线般盘旋峡谷间。开车穿行在峡谷中，四面是千仞绝壁，下方是奔腾不息的大渡河河水，目之所及是巍峨的峡谷， 水雾缭绕其间，好似仙境。

墨脱公路，海拔由7000多米，急速过渡到低谷地带的200米，山势异常险峻，全线仅117公里，但却修建了近50年！墨脱，一个深处雅鲁藏布大峡谷的隐秘孤岛，曾一度与世隔绝，是我国最后一个通车的县。在墨脱公路修成之前，人力背夫是这里唯一的运输方式，而这也仅仅是几年前的事情。这条路开通后，不仅去仙境墨脱更方便了，而且这一路，你可以领略到从高山寒带，到热带雨林的丰富景观，体验什么叫一山显四季，十里不同天。