城市中的公共汽车，大家常见，但是空中的公共汽车，又有多少人了解过呢？重庆，因为公共交通与城市的深度融合，让上天入地、跨桥穿楼的重庆交通蜚声中外。这其中除了像李子坝站等著名的轨道交通网红景点，还有一个必须要说的，就是横跨长江的山城空中“公共汽车”——重庆长江索道。“我的公交我的城”系列报道，今天，我们就一起来了解一下，这个“万里长江的第一条空中走廊”。

日前，记者在重庆长江索道弹子石站售票口看到，虽然不是什么节假日，但是索道的售票口外，还是排着长长的队伍。依旧有不少的游客是特意来这里体验长江索道的。陕西的杨女士出差路过重庆，特意来长江索道感受一下这个有名的“空中公共汽车”。杨女士说：就是感觉比较新奇吧，特意来了这里，准备去坐一下。

长江索道是重庆第二条跨江索道，已经运行30年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路和南岸区的上新街，速度6米/秒，运行时间4分钟。重庆市客运索道有限公司总经理雷伟告诉记者，长江索道，在设计最初，其实真的只是市民们的出行交通工具，真正的空中“公共汽车”。

但是随着多种交通方式的出现和城市交通的变化，长江索道，作为纯粹交通工具的客流量，逐年呈现下滑态势。2008年，触底只有一百万客流量的长江索道，决定转型升级，在保证交通功能的前提下，去拓展旅游的功能和旅游领域。

通过不断的努力和打造，长江索道2013年11月份被评为国家3A级旅游景区，从那时起，作为旅游功能的长江索道，开始吸引越来越多的游客前来。直至2018年2月，长江索道被批准为国家4A级旅游景区，长江索道已成为蜚声海内外的“超级网红”，实现了从“交通工具”到“网红景点”的华丽转身。雷伟介绍，数据显示，今年前9个月，长江索道接待总游客397万人次，国庆期间接待游客14.5万人次，再创历史新高。

如今的长江索道，仍继续履行着公共交通的职能，但是在旅游和景点方面的打造，却发挥着越来越大的作用，给重庆市民和众多的外地游客，带来着不一样的美好体验。

中央广播电视总台中国交通广播记者：苏晓娟 摄影：魏伟 实习记者：孙富康