最新消息，之前退役的A380，前两天已完成了拆解工作，这也成为了全球第一架被拆解的A380。

这架A380的主要部件（发动机，起落架等）都已被拆掉，只剩下躯壳。看着这架航空史上的超级巨无霸2005线首架下线，而过了短短10来年就面临着退役被拆解，不禁令业内和飞友们有点伤感！

这2架首批A380飞机的拆解工作已经于2018年底在法国塔布-卢尔德-比利牛斯（French Pyrenees）机场开始，拆解后的零部件将重新销售。该机场主要用于飞机封存、拆解。

法国塔布-卢尔德-比利牛斯机场停放的退役A380客机

这两架A380客机是在新加坡航空运营10年期满后，退回给了Dr. Peters租赁公司。该公司曾与英航、伊朗航空等接洽以寻找新的客户，最后决定将飞机拆解，出售零部件。

Dr. Peters租赁公司计划以4500万美元出售A380飞机的零部件，已经与多个客户达成了协议。

目前在比利牛斯机场已经停放4架A380客机，其中2架封存，1架正在拆解，1架已完成拆解。

拆解一般分为多个步骤。首先排干飞机可能存在的所有液体，然后拆除所有可移动的部件，比如窗户、座椅、襟翼等所有可以再次销售的部件。第二部对这些部件进行清洗、检查功能、注册并储存待售。第三部拆除机身，机身材料大部分可以回收。Tarmac Aerosave公司称，A380飞机92%的重量都可以被回收。

空客A380是空客制造的世界最大客机，可以乘坐500至800人，2007年投入商业运营，终结了波音747“空中女王”长期把持的世界最大客机地位。2007年12月新加坡航空在全球首先推出A380服务时租下彼得斯博士集团这2架A380，但新加坡航空决定10年租约到期后不续租，把这2架飞机还给彼得斯博士公司。该A380飞机目录价约为2.5亿美元（约16亿元人民币）。

由于现在许多航空公司偏好效率较高、较小的双引擎飞机，A380需求已降温，尽管A380获得许多安静和客舱舒适的评价。