11月17日迪拜国际航空第16届展会拉开了序幕，在这5天的航空展当中，将会有1200家航空以及航天企业参加，也会迎来数万的参观群众。但是历届迪拜国际航空展最让人瞩目的就是飞机的交易订单额。但是此次的航空展开幕当天交易的订单却出现了冷门的情况，只出售了两架波音787-9远程客机。这两架波音787-9远程客机的价格是5.85亿美元。虽然在我们一般人看来这样的交易额已经非常巨大，但是相比于其他几届迪拜国际航空展来说，开幕当天只出现了这么少的交易额是比较少见的。

一直以来迪拜国际航空展都是航空交易的重点展会，在这里总是能创造更多的交易记录，比如2017年在开幕的当天就达成了151亿美元的交易额，2013年更是在开幕的当天就达到了1920亿美元的交易额。而对于此次的开幕当天交易额惨淡的情况，也有媒体指出与波音737max停飞有着不可不提的联系。

在这一次的迪拜国际航空展上，空客和波音这两家公司需要为了自己的飞机订单做出很多的努力。此次的订单强求是需要花费更多时间的去了解空客与波音，需要极力的挽救将近10亿美元的飞机订单，而且针对此次迪拜航展的主办场地阿联酋航空也有着将近300亿美元的订单，需要极力的争取。有些订单已经冻结了很多年，而在此次争取阿联酋航空更多订单的征途之上，总共可能有110架波音787以及空客a330neo和a350需要去争取与阿联酋航空达成订单协议。

但是这些订单的乐观估计只是空客与波音公司单方面的想法，阿联酋航空能不能够完全吸收这些订单，还有待观察。

而此前有400架波音737max客机停飞，这样大量的客机停飞，并不会对行业内的任何一家公司有任何有益的情况。并不是波音公司的飞机停飞了，空客公司就会能够得到更多的订单。相反的，正因为客机大量停飞，对于空客来说可能也会流失更多的订单。其实我们仔细想想就会发现，即便这些客机停飞了，我们日常的出行并没有受到很多的影响，这说明。各个国家的航空可能并不需要那么多的客机。更何况现在有这么多的客机停飞，对于空客来说这也是一种打击。

而在此次的迪拜航展之上，中国航空企业却被人们所瞩目。中国的航空不管在军用机民用机，无人机，任何一个方面都表现出了非常优秀的性能。在惨淡的迪拜航展订单面前，中国的出现成为了航展上的一个亮点。而美国的专家也指出，看到中国这样的实力，可以想象，在未来中国将成为其他国家科技的一个挑战。