上桥口。哈尔滨市住建局供图

人民网哈尔滨11月17日电(杨雪楠)哈尔滨市二环西线改造一期工程是今年百姓瞩目的黑龙江省百大项目。为完善哈尔滨市二环快速交通体系建设，解决香坊区乐松广场区域交通严重拥堵的问题，哈尔滨市政府投资工程项目服务中心积极协调，科学组织，统筹推进，攻坚克难，在市住建局、交管局、城管局和香坊区政府等大力支持下，各参建单位通力协作，昼夜兼程，新建桥梁工程2019年7月23日正式开工，11月17日上午10时通车。

该工程位于哈尔滨市香坊区，北起文昌街，南至健康路，全长2176米，红线宽度70米，主线双向14车道标准。新建桥梁工程北起松新街，跨越和平路、哈安街、乐园街后在健康路落地，全长943.6米，桥梁宽27.6米，双向7车道标准。桥下地面道路双向8车道，高峰时段双向交通量可达每小时1.7万辆，乐松广场、三大动力路段区域通行能力显著提高。

精心筹划 最大限度保障群众出行

二环西线改造一期工程是哈尔滨市交通要道，既保障交通通行又保障工程项目按期推进是该项目的重点和难点，特别是工程具有“拆一建一”的特殊性，各项环节无缝衔接，在最短时间内完成工程建设是实施过程中的重中之重。

通车现场。哈尔滨市住建局供图

据了解，市政府投资工程项目服务中心在项目开工前，通过委托规划、设计等相关部门对区域现状交通流量充分调查，科学编制了交通影响评价分析；通过充分挖掘道路资源，协商哈尔滨理工大学和周边相关企事业单位借用场地拓宽了道路；通过与地铁、人防等部门详细对接设计方案，应用雷达探测、地质勘探、三维激光测量等技术手段，现场摸排人防和地下管线位置，优化了项目建设和交通组织方案。

同时，在交管局密切配合下，在市城管局精心组织下，提前拓宽了和兴路原有两侧人行道、绿化带和停车场，提前拆除了旧有桥梁。市交管局开放了林兴路、乐园街、健康路交叉路口，设置了临时信号灯，同步完善了林兴路、健康路、农林街、幸福路合围区域的交通疏导标志、标识、标线，保障桥梁施工期间三大动力路主线双向6车道通行，同时密切配合工程建设组织，随着各工序进展及时调整交通导改，为工程施工全面展开提供了前提条件。

科学组织 强化施工管理技术手段

为保障二环西线改造一期工程各项施工工序紧密衔接，市政府投资工程项目服务中心科学组织安排，系统化应用先进技术手段，优化各工序施工环节，逐点对标，逐一落实，最大限度提高了建设时速。

跨和平路口的钢混叠合梁，采用了4个单箱单室闭口钢箱结构，小截面钢梁拼装，降低单次吊装荷载，实现了夜间6小时一次完成68米主跨拼装合拢。同时，还率先在哈尔滨市将BIM建筑信息模型技术应用到市政工程建设中，通过无人机获取现场实景建立三维模型深化细化设计方案，模拟预演重点施工环节中道路封锁、车流引导及施工作业等实况，提前对比确定最优施工方案。在道路铺装施工过程中，采用智能路面压实监测系统、三维激光点云数据采集、施工管理平台等技术手段，通过模拟车辆可通行路径及通行能力分析等，解决复杂道路施工与车辆交织问题，确保工程施工质量。

市中心施工 全天候监测防扰民

据了解，二环西线改造一期工程在全市建造桥梁中首次系统性应用智慧工地信息化技术管理的大项目。该项目通过物联网、大数据以及无线通信等先进信息技术，利用布设在桥梁内部不同位置的传感器实时在线监测桥梁的运行状态，桥梁结构的各类性能指标变化均会被及时感知并传送到监控中心。这套系统相当于给桥梁配备了一个全天候的医生，实时为桥梁体检把脉，为桥梁的安全运行保驾护航。

由于二环西线一期项目新建桥梁跨越和平路地道桥及人防工程，为避免吊装施工作业对地下空间结构产生影响，该工程在哈平路地道桥下及人防工程结构上方安装沉降及倾斜测量设备采用实时监测技术，在吊装期间对地道桥及人防工程进行沉降监测，确保了桥梁吊装大型作业和既有地下结构的安全。

拓宽后的桥面。哈尔滨市住建局供图

由于施工是在人流密集的市中心区，为了最大限度降低对周边的影响，施工现场安装了实时视频监控、PM2.5监控仪、噪声监控设备、除尘雾炮机、雾化喷淋装置等设施，及时掌握施工作业、围挡防护设施及环境质量动态情况，加强施工现场管理和环境污染防治，最大限度减少工程建设对周边交通和环境的影响。

畅通堵点 构建城市快速干道体系

据介绍，城市快速路是城市路网中最重要的交通走廊，承担着大运量的运能。二环西线是哈尔滨市快速路系统中的重要组成部分，是连接道里、南岗、香坊等区的快速通道。该路段改造前标准低、流量大，经常导致车辆蜗行，出行延误，交通拥堵状况十分严重，成为全市最大的交通堵点之一。

二环西线改造一期新建的高架桥不仅大大提高了动力广场的交通疏解能力，而且还贯通了阻断二环路的横向通道，更进一步完善了交通微循环系统，公交专用道也更加合理，周边百姓的出行将更加便利。由于减少了拥堵，汽车尾气的排放也随之减少，对交通环境和空气环境质量都有所改善。