广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员陈昊、曹凤婷）11月的羊城，清晨有了些许凉意。中交四航局的建设者正在为11月17日广州南沙国际邮轮母港的开港运营准备着。

由中交四航局承建的广州南沙国际邮轮码头项目，岸线总长770米，包括1个10万吨级邮轮泊位、1个22.5万吨级邮轮泊位、人行廊道和车库等工程。

据悉，中交四航局投入400多人、90多台次船机设备，2年时间，拆除740米长旧码头的同时，为粤港澳大湾区新建一流的邮轮码头。

“码头项目自开工以来，工艺方案足有六七十项，而对应方案的施工、检测标准更多达上百项，无论从管理角度还是从执行角度都不容易。”项目总工程师黄照容感慨地说。

除工艺流程外，项目部严格实施现场布设标准化与管理行为标准化，将工作精细到极致：目之所及的指示标、展示牌等从字体、大小，到色彩、布局，任何细节都有标准可依；现场人员分工明确，“谁管理谁负责”，严格执行责任人制度和考核制度。

据悉，项目施工区域是有着“水上大熊猫”之称的海豚栖息地，为了守护好海豚的家，项目放弃施工成本更低的爆破式施工方案，采用传统但更为稳健的机械拆除方式，并配合第三方检测机构对水域进行水质检测，一旦水质超标污染，威胁海豚生存环境，立即停工查找原因，解决问题。虽然成本提高了50%，但建设者们认为，能保护海豚的家，这一切都值得。