世界军运会刚刚落幕，又一重量级赛事即将再次登陆江城。从武汉传来最新消息，2019“东风风神”中国汽车摩托车运动大会将于12月12日至15日，将在武汉经济技术开发区隆重举办。各路顶级的汽车和摩托车车手将齐聚江城，武汉市民在家门口便可体验现实版的“速度与激情”。这一盛会在国内汽车运动中，规模最大、级别最高、赛事项目最齐全。今年的中国汽车摩托车运动大会，是武汉市第二次举办该项赛事活动，大会由中国汽车摩托车运动联合会、武汉市人民政府、湖北省体育局共同主办，武汉经济技术开发区管委会（汉南区政府）、武汉市体育局、中汽摩联赛事运营有限公司联合承办，武汉赛车运动协会和武汉体育中心发展有限公司作为推广运营单位。

11月12日，本届大会的赛前新闻发布会在武汉隆重召开。这届汽摩运动大会主要分为三大板块：汽摩赛事、汽摩表演及文化活动。汽摩赛事共有五项，包括中国汽车飘移锦标赛（CDC）、中国汽车耐力锦标赛（CEC）、中国汽车场地职业联赛（CTCC）、中国卡车公开赛（CTRC）和中国电竞赛车职业联赛（CERC）等。其中，中国汽车漂移锦标赛（CDC） 作为中国国家级汽车飘移类专业竞技赛事，集竞技性、精彩性于一体，尤以其独特的双车PK比赛形式，挑战驾驶极限，具有非常高的观赏价值；中国汽车耐力锦标赛（CEC）作为中国首个最高级别场地耐力赛，在参赛车型设置方面既有高级别的原型车和GT赛车，又有亲民的普通量产车；中国汽车场地职业联赛（CTCC）也是中国最高级别的一项汽车场地赛赛事；中国卡车公开赛（CTRC）是中国举办的世界高水平卡车运动赛事，是中国唯一的卡车类运动赛事。中国电竞赛车职业联赛（CERC）是汽摩运动类的对战型游戏竞技，将为众多喜爱汽摩运动的电竞高手提供绝佳的切磋机会。

花式摩托表演、汽车特技表演和大脚怪越野车表演将作为汽摩表演环节的三大重头戏；花式摩托表演是一项集体育与娱乐于一身的视听感官盛典，将表演各种空翻、跳跃和翻滚动作，配以音乐和灯光效果；汽车特技表演是在小型场地进行队列表演、穿桩表演、两轮行驶、飞越、车舞等一系列动作，不断挑战极限。大脚怪越野车表演中，具备了极高的竞技性和表演性，给观众带来难以置信的感官体验；车辆一路飞驰，驶过布满障碍物的特制赛道，或在障碍物上腾空跃起，或将其压得粉碎，让粉丝们瞠目结舌。

此外，汽摩天使大赛和超级马力嘉年华也将同期举办，在速度与激情的碰撞下，自然少不了美女相伴，汽摩天使大赛继上一届中国汽车摩托车运动大会成功举办，今年将继续向观众展现汽摩天使们青春靓丽的风采。本届超级马力增加了乐队、DJ、魔术、花式单车、小丑表演等娱乐内容，让观众在观赛之余有更丰富的娱乐体验。

武汉开发区因车而建，因车而兴，因车而强。经过28年发展，武汉开发区已经形成了从研发、生产到销售的完整汽车产业链条，年产100多万辆汽车。作为东风汽车集团总部所在地，武汉开发区汽车产业基础雄厚、研发实力强劲，“千亿大道”东风大道沿线聚集着近2万家企业，是全球汽车工业密集度最高的轴线之一。东风风神连续冠名2018年（首届）与2019年中国汽摩运动大会，助力传扬赛车文化，促进产业与赛事的融合。面对汽车产业电动化、智能化发展趋势，武汉开发区正在全力推动传统汽车产业向“下一代汽车”产业更新迭代，推进国家智能网联汽车（武汉）测试示范区建设，着力探索自动驾驶的“中国方案”。汽摩大会为开发区产业带来新的动能与契机，向着中国乃至世界级知名车都进发。

“汽车摩托车赛事通常都是单项的，武汉市自去年开始举办这类综合性的汽摩运动大会，在国内是首屈一指的。”中国汽车摩托车运动联会主席詹郭军在新闻发布会现场表示，希望这一赛事活动像澳门举办了66届的格兰披治赛车一样，成为全球知名的永久品牌。武汉市体育局副局长颜璠在现场向记者感慨，武汉是向全球推介湖北的首要窗口，汽车运动在武汉已稳健起步，举办汽摩大会是向全国乃至全世界进行武汉市体育赛事影响力进一步提升的一次契机，同时也能够借助汽车运动的发展，实现文体产业与地区主导产业互动、融合发展，推动武汉“赛车之城”建设。东风乘用车公司副总经理颜宏斌也表示，“东风”自去年开始，连续两年助力中国汽车摩托车运动大会，希望这项赛事活动能够为江城武汉的一个大IP。大会各分项赛事及表演活动的推广商代表也出席了本次新闻发布会，纷纷表示将不遗余力地将中国汽摩运动推广下去。

为吸引更多人群参与到本次盛会，将12月12、14、15日票价设置为50元/张， 12月13日开幕式当天为80元/张。采取通票制，可通行中心区域、电竞、模特大赛及儿童互动区。

2019年中国汽车摩托车运动大会答记者问

问：武汉市近年来不断承接各类大型国际体育赛事，赛事的级别和办赛水平也不断提升，汽车摩托车运动大会对于武汉举办的诸多赛事而言扮演者什么样的角色，有何意义？

武汉市体育局副局长颜璠：武汉是向全球推介湖北的首要窗口，汽车运动在武汉已稳健起步，举办汽摩大会是向全国乃至全世界进行武汉市体育赛事影响力进一步提升的一次契机，同时也能够借助汽车运动的发展，实现文体产业与地区主导产业互动、融合发展，推动武汉“赛车之城”建设。武汉经过军运会的洗礼，无论是办赛水准还是赛会的设施都得到了巨大的提升，本届汽摩在这样一个良好环境下举办已经有一个成功的开始。接下来我们还将举办2020年国际航空运动联合会年会、2021年世俱杯等顶级国际赛会，武汉市政府将全力予以支持，向世界级“体育名城”迈进。

问：刚刚结束的军运会取得了圆满成功，武汉体育中心作为军运会主会场，赛后又迎来了中国汽车摩托车运动大会，本届汽摩大会能给观众呈现出哪些不同的体验？

武汉体育中心发展有限公司董事长王旗华：军运会作为继北京奥运会后我国举办的规模最大的国际体育盛会，武汉体育中心作为开闭幕式主会场同时也承接了3个项目的比赛，受到了世界的瞩目，特别是开闭幕式给观众带来了巨大的震撼，体育中心的许多场馆设施已经成为广大群众驻足打卡的新景点。本次汽摩大会作为军运会后举办的一场重大体育赛事，赛场环绕整个武汉体育中心军运场馆，观众既能亲临现场感受军运氛围，也能享受汽摩的速度与激情，给观众带来一次独一无二的观赛体验。

问：东风风神为何连续两年冠名赞助中国汽摩大会？风神奕炫首次征战CTCC，成绩如何？

东风乘用车公司副总经理颜宏斌：“铁马”汽摩大会已经成为武汉新的汽车名片。当前，中国汽摩运动正处于蓬勃发展阶段，它不仅兼具科技与运动之美，更是汽车行业与体育产业的有机结合。作为历史上规模最大、国内最顶级的汽车摩托车运动赛事，中国汽摩大会集结了各大汽车赛事在中国车都武汉轮番上演，吸引数百家国内外媒体和百万级车迷的广泛关注，为年轻人带来一场汽摩运动文化的饕餮盛宴。

赛车场一直是新技术、新科技的展示场和试验场。东风风神不断探索前沿汽车科技，致力于将赛车开发中积累的技术和经验，运用到量产车型的开发当中去。作为中国赛车运动第一品牌，CTCC中国汽车场地职业联赛是国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事，是展现先进技术，验证产品品质的优秀平台。

风神奕炫诞生于全新CMP全球模块化平台，继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因，拥有世界顶级水平悬架调教。首次征战CTCC，东风风神车队驾驶奕炫赛车在过去6站CTCC赛事中，渐入佳境取得了不俗战绩：在嘉定站，首次站上领奖台获得亚军初露锋芒，在佘山站，继续以稳健表现获得季军，在绍兴站，更是以双冠之姿加冕新王，并收获厂商杯，在上个月的株洲站中，风神奕炫在赛场上光芒绽放，霸气包揽冠亚军，上演王者归来。风神奕炫在CTCC赛场上的出色表现，不仅为国内汽车运动爱好者带来赛道极速魅力，更全面体现了自身强劲的产品实力。

作为中国汽摩大会的冠名赞助商，东风风神不仅鼎力支持大会圆满举行，旗下明星车型风神奕炫还将逐鹿群雄，驰骋赛道，让消费者近距离领略到风神产品的卓越风采。近年来，东风风神持续推动品牌年轻化，通过在体育营销领域的积极尝试和探索，不断拉近与年轻消费群体的距离。除赞助汽摩大会和参赛CTCC外，东风风神还通过与中国国家乒乓球队达成战略合作，为第七届世界军人运动会、武汉网球公开赛提供指定用车等一系列活动，在体育营销领域持续发力。

问：梅华部长您好，请问武汉开发区作为中国车都，怎么把汽车产业发展和汽车运动的发展相结合？

武汉开发区（汉南区）工委委员、区委常委、宣传部长梅华：刚刚结束的军运会，武汉开发区站在世界舞台中央绽放光彩，惊艳世界。举办第二届中国汽车摩托车运动大会，就是为了进一步释放军运会效应，将举办军运会形成的气场势能，迅速转化为武汉开发区高质量发展的强大动力，再次向全国乃至世界推介“中国车都”。

汽车运动的发展，离不开汽车产业支持。武汉作为新一线城市，武汉开发区作为国内知名“汽车之城”，发展汽车运动有着厚积薄发的优势。武汉开发区因车而建，因车而兴，因车而强，经过28年发展，形成了从研发、生产到销售的完整汽车产业链条，年产100多万辆汽车，是武汉市经济体量最大的区域，也是中国中西部综合实力第一的国家级开发区。作为东风汽车集团总部所在地，开发区聚集了7家整车企业、500多家零部件企业、23家汽车类研发设计、检验检测和咨询服务机构。“千亿大道”东风大道更是全球汽车工业密集度最高的轴线之一。面对汽车产业电动化、智能化发展趋势，武汉开发区正全力推动传统汽车产业向“下一代汽车”产业更新迭代，推进国家智能网联汽车（武汉）测试示范区建设，致力打造世界级车都。

近年来，体育产业正成为武汉开发区经济新的增长点。武汉开发区以体育赛事为媒，将体育赛事与开发区汽车、通用航空等特色产业结合，打造“赛车之城”、“天空之城”。武汉开发区一年举办了40余项顶级品牌赛事，诞生了以汽摩大会、世界飞行者大会为代表的一批体育赛事IP。全国首个赛车学院已经在江汉大学开学，并迎来首批学生。不久前，武汉开发区又被国家体育总局批准为国家体育产业示范基地，跻身体育产业“国家队”。我们相信，有雄厚的产业、技术、人才赋能，武汉开发区必将成为未来中国赛车运动的主战场。

问：汽车飘移赛，对于普通车迷而言，应该怎么去观看或说欣赏呢？

中国汽车飘移锦标赛首席执行官豪斯体育总裁谭孝露：飘移赛属于技巧类汽车赛事，与其他汽车赛事最大的不同之处，就在于这项赛事不是比拼绝对速度，而是比拼车手在车辆失控边缘的控车技能，在此基础上，这项比赛独有的双车同发近身追走模式，带来非常刺激的观赏体验，伴随汽车飘移过程中，轮胎高速摩擦地面产生浓浓白烟，更增添了这项比赛独特的视觉享受。

问：中国卡车公开赛作为国内唯一的国家级卡车赛事未来有怎样的发展和规划？以及基于怎样的考虑？

中国卡车公开赛赛事新闻官许萍：中国卡车公开赛作为国内唯一的国家级卡车赛事未来有怎样的的发展和规划？以及基于怎样的考虑？

答：中国卡车公开赛历经17年发展至今经过两次自我迭代升级，由1.0场地技巧赛发展至现在的3.0场地竞速赛。因为卡车在国内属于生产工具所以卡赛的每次迭代升级都紧贴商用车市场的变化进行调整，现如今卡赛正在酝酿升级至4.0阶段。可以说未来两年对中国卡车公开赛来说又到了迭代升级的关口。

关于卡赛4.0的迭代升级主要围绕以下几点进行：

（1）、赛事国际交流密切化。现在我们已经做到将国际赛资源带进来，未来我们要也做到将国内资源带出去。通过赛事与“一带一路”各线国家进行赛事文化交流和沟通，国家为企业海外拓展提供了市场平台，我们为国内商用车产业链上各企业提供企业宣传平台和文化输出平台。尽到国家级赛事的社会责任也尽到对赞助企业的企业责任。同时，为海外企业来华拓展市场提供宣传、交流合作平台。通过赛事竞争而非市场竞争进行良性的引导和促进。

（2）、品台场景多样化。高举高打与贴地飞行结合。平台分级：以全国性的场地赛赛事为终极出口，各地方性中小型活动为铺垫，结合物流产业论坛会议等多手段进行宣传铺垫和销售数据采集。赛事分级：组建入门级赛事，为赛事赛手提供阶梯性升降平台。赛车分组：重卡为主、轻卡、皮卡为辅的全品类赛事。从多角度为赞助企业经营提供助力。

（3）、技术前段化。赛车场与卡车实际工况类似，线路单一、封闭，可以通过赛事进行技术验证和比拼。甚至可以进行人机PK，上演传统与未来相结合的精彩戏码。

届时卡赛4.0将通过3-5年的发展 为国内外赛车爱好者、汽车产业链从业人员打造出：国内赛与国际赛远征相结合;囊括国际国内最优级赛手、团队;国际最前段技术引用验证;最权威的商用赛事技术与生产技术交流互动平台、产业链企业的最佳营销推广平台、及活动多样、精彩纷呈的赛事平台。

问：CEC中国汽车耐力锦标赛发展至今已经是第二年了，相信大家也都很想了解CEC推广方威天体育的情况和目前CEC中国汽车耐力锦标赛的发展情况，可否做个简单介绍呢，谢谢。

中国汽车耐力锦标赛赛事负责人钟旻：大家好，CEC经过近两年的飞速发展，成为全国汽车场地赛事参赛车型最广、参赛车辆最多、参赛车手最多的知名赛车赛事。

可以说无论从参赛角度，还是赛事的社会影响力的角度来说，CEC中国汽车耐力锦标赛目前都是非常受车队、车手和观众们欢迎的。

在此感谢中汽摩联和武汉体育中心举办的本次汽摩运动大会，本次大会我们属于主场作战，将会给武汉的父老乡亲及全国的车迷朋友们展现一场精彩的比赛，希望大家支持赛车运动，支持CEC中国汽车耐力锦标赛。谢谢！

问：请您介绍一下赛事情况

中国汽车（场地）职业联赛媒介总监岑媛媛：CTCC，全名中国房车锦标赛，英文名称为China Touring Car Championship，简称CTCC。其前身为CCC全国汽车场地锦标赛（简称全锦赛），正式成立于2004年，是中国大陆最早走向规范化的场地汽车赛事。2019赛季，CTCC正式更名为中国汽车场地职业联赛。

CTCC是中国赛车第一品牌，集聚众多汽车厂商、赞助商、拥有国内最高规格最广泛的媒体报道，由央视全程制作和播出。全年8站赛事，在上海、宁波、肇庆等地符合国际标准的赛车场举行。十多支车队、中国最优秀车手，上汽大众、长安福特、广汽丰田、东风悦达起亚、北京汽车等诸多国际汽车品牌参与，博世、米其林轮胎等知名品牌汇聚。并集结WTCR 世界房车锦标赛、Asian Le Mans 亚洲勒芒系列赛等国际合作赛事，致力于满足城市居民汽车运动需求，传递中国赛车文化。

十余年发展，CTCC 已成长为中国最具规模的赛车运动平台，凭借超高人气的超级杯组蜚声海外，一年10万现场观众，3亿全球车迷关注，形成集合体育、时尚、休闲的赛车运动嘉年华，领跑中国赛车行业。