时隔436天之后，滴滴选择在7个城市有限度地恢复顺风车业务。除了试运营的城市数量有限，另一个引发较多关注的政策内容，则是滴滴对顺风车的服务时间进行了限制。对男性乘客的服务时间限定在5:00-23:00之间，对女性则限定在5:00-20:00，同时规定服务只能是市内中短途（50公里以内）。

滴滴推出试运营方案，有限度地恢复顺风车业务

从去年8月宣布无限期暂停顺风车业务之后，滴滴一直在做两件事：一是重新改造顺风车这款产品的安全设计，并试图获得监管部门的认可；二是寻求舆论的支持乃至同情，寻找适当的时机恢复上线。从此次滴滴宣布恢复上线来看，可以认为监管部门已经对滴滴顺风车业务实施了放行，认可了滴滴的顺风车产品改造符合要求。

事实上，滴滴总裁柳青在多个公开场合都有表示，希望可以尽快“从哪里跌倒就从哪里爬起来”。就滴滴顺风车业务的规模来说，在下线之前，基本保持了日均200万单左右的总量，大抵占到滴滴所有平台业务总量的1/10。由此可见，顺风车业务当然谈不上关乎滴滴这家公司的生死存亡。但是，在滴滴暂停这项业务之后，嘀嗒、高德、曹操、哈啰等移动出行企业纷纷抢滩高地。对于滴滴来说，必须对此引起重视。

顺风车限定女性夜间使用时段，柳青致歉：给朋友们添堵了

而对于普通民众来说，真正关心的并非是市场上的你死我活，而是服务本身是否安全、实惠。从舆论的反馈来看，对此前滴滴顺风车平台上发生的强奸和杀人事件，既有指责滴滴方面不够重视的声音，也有认为滴滴平台无法百分之百确保乘客安全并为企业辩护。不管怎么说，滴滴作为一个超级平台，对事关乘客的安全隐患——哪怕只有一丝一毫，都需要给予百分之一百的重视。

所以，从安全层面来看，应该说滴滴在过去一年多里的确做了一些工作。从滴滴公布的试运营产品方案来看，可谓进一步提升了车主的门槛：车主需要实名认证，采集驾驶证、行驶证和身份证信息，引入失信人筛查机制的同时，联合公安机关对车主进行综合背景审查；此外，滴滴也将网约车中的110报警、行程分享、紧急联系人等安全功能移植到了顺风车业务上来。

温州顺风车司机杀人案罪犯被执行死刑

当然，安全隐患是不可能彻底消除的，在具体的使用过程中，一定会不断暴露出新的漏洞。正如此前温州女孩被滴滴顺风车司机抢劫强奸和杀害，就因为女方被司机劝导采取私下交易，而滴滴方面亦没有足够的举措和权限来防范这一行为。所以，一个出行产品要确保安全，就需要不断吸纳用户意见，不断优化产品设计，在动态中去控制风险。

值得一提的是，在安全层面，女性乘客的服务时间到夜晚8点就结束，而男性乘客则可以迟至夜晚11点。这样的安排也许存在一定的争议，但考虑到这只是试运营阶段的规定，在接下来，通过不断积累运营经验，相对更容易受到出行威胁的女性，也可以获得与男性同等的出行时间权利。为此，滴滴方面的回应亦是这一态度。

除了安全问题，顺风车定价一度也引发热烈讨论

重要的是态度，而不是百分之百的安全。因为任何头脑清醒的人都明白，确保出行百分之百安全的交通工具是不存在的。所以，通过政府监管、舆论监督来倒逼滴滴和其他开展顺风车业务的出行平台不断提升顺风车的安全等级，这是可以努力的方向。也因此，针对顺风车业务的安全问题，既要敢于挑刺、敢于质疑，又要考虑到顺风车这样一种出行方式本身是人民群众喜闻乐见的。

从这一点出发，公众应该对顺风车业务持欢迎态度，但与此同时，也需要紧盯运营平台的服务质量与安全设计。在不断发展中解决问题，这是近四十年来中国发展的经验之谈，而这一点，对于顺风车的发展而言，也同样可以适用。

编辑：何起良