当驾驶着1977道奇露营车行驶在距离北极圈几小时车程的育空地区道森市时，28岁的Cud Eastbound决定在接下来的整个冬季都生存在他的面包车中。育空区域的冬季温度将低至零下55摄氏度！摆在Eastbound面前首要的问题即是如何让车体与外界隔绝，保证温暖。

“我不喜欢使用传统的粉色绝缘材料，”他说。“因为那样的话，我还不如建个小木屋呢。”

这位进行巡回演出的五弦琴演奏家和自由平面设计师早已计划在他的房车里度过一整个北极圈的冬天。这也一直存在于他的遗愿清单上。“我只是想激励人们去做他们喜欢做的事，”Eastbound说，他的手指上纹着“love life（热爱生活）”和“I wanted new experiences（我想要新的体验）”。

Eastbound和朋友首先为露营车清理出了一些空间，然后铺上2x6英寸的再生纸。这个平台可以支撑1.5吨的露营车，并能将水分和冻土隔离至最少。

在离开哈利法克斯（Halifax）之前，卡德自己做了一个定制的木炉子。炉子上衬着压碎的耐火砖，但他还没有尝试过在零下55摄氏度的气温下火炉是否还会正常开工。

Eastbound用从垃圾场回收的金属架子把从货车后面伸出来的烟囱围了起来，围绕着炉子和管道的周围都衬有波纹锡板，最后再涂上一层金属。一些旧的车牌和路标则被铺在了地板上以免受炉火的余烬不散落引起不必要的火灾。

接着他把房车埋在了117捆稻草里——一种便宜、充足、可再生的材料。

向左滑动查看更多

Eastbound又花了一天的时间，把一捆捆的干草像积木一样堆砌起来。然后用一层透明聚乙烯塑料将他临时的家包裹起来，防水并且防止腐烂。

由于没有任何光线能够透过稻草照到车内，所以Eastbound一整天都开着他的led灯，并用一根穿过灌木丛的橙色延长线供电。

事实证明，稻草绝缘效果很好。即使在经常低于零下40度的温度下，Eastbound也可以坐在他26度的办公室里，通过方向盘边的平板电脑设计网站，或者录制悲伤的班卓琴民谣。

他还向当地人学习了宝贵的经验，Eastbound说。“我想成为一个社区的一员，这样我们就可以相互帮助。一位常年居住于此的猎人曾建议我可以缩短自制柴火炉的腿，以便更好地散热。”

这很有帮助，就像晚上在被子里扔进取暖用的石头一样。随着冬天的来临，Eastbound学会了如何在炉子上添绿色的云杉，上面铺上干木头，能够使炉子燃烧持续六个小时。

白天Eastbound会离开露营车，去到户外垂钓，并让他的小狗Frett去捡柴火用以将收获的鱼放在柴炉上烘烤。

“这就是我想做的，所以我做了，”Eastbound说。“我以自己想要的方式赚钱，以自己的方式打扮自己，以自己的方式生活。”

直到5月下旬，气温终于在零度以上徘徊，Eastbound彻底将干草挪离了露营车并把它们送给当地农民和蘑菇种植者。

Eastbound在一个花费不到850美元的“防空洞”里度过了一整个北极的冬天，这个防空洞的隔热、供电、取暖都恰到好处。“有很多方法可以接近这个世界，”Eastbound说，“我给自己建了个不错的家。今年夏天，我还想建另一种小屋。”

文章部分内容源于网络，

图片源于Eastbound

如有版权问题，请即刻联系我们。