车市寒冬完全没影响到德纳。2018年，德纳全球销售收入约81亿美元，其中包括中国市场在内的亚太市场销售收入为10亿美元。德纳是美国的传动系统、密封件和热管理产品供应商。

4月16日，上海车展上，德纳的展台释放了一个信号：德纳正在抓住中国节能新能源和电气化的机会。德纳总裁兼首席执行官 Jim Kamsickas 表示：“德纳在中国开展业务已超过 25 年，我们看到了在亚太区加速增长的一个非常好的机会。增设工厂是德纳继续在中国为汽车制造商强化服务能力的投资举措——特别是对于那些正在推进电气化计划的制造商。”

德纳中国扩张

中国市场是德纳最为重要的市场之一，德纳希望进一步拓展中国市场的业务。

德纳股份有限公司在上海车展宣布了一系列扩张计划 。

由于近期收购 SME 集团以及欧瑞康集团传动系统事业部，中国新增了五家工厂。即，上海工厂，负责 SME 交流电机、逆变器、控制器和配件设计和制造；常熟工厂，生产电力驱动行星齿轮减速器；保定工厂，生产新能源客车使用的电动车桥；苏州工厂，一家生产城市公交车车桥；另一家生产主要用于非公路移动设备和工业机械的驱动器、车桥、齿轮。

在中国国投产屡获殊荣的 Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥；

为轻型车市场推出增强型 TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器。

这只是过去两年德纳战略布局的一小部分。

德纳的收购，主要围绕着电气化和混合动力。如，

收购布雷维尼的动力传动和液压传动业务；

收购高压电机、功率转换器和控制系统制造商 TM4 的大部分股权；

收购低压电机、逆变器和控制系统设计者和制造商 SME 集团；

收购欧瑞康集团传动系统事业部，包括内部永磁电机设计制造商 Ashwoods Electric Motors 的大部分股权。

德纳全球销售副总裁Dave Rosquin看好中国混合动力市场，“从全球新能源汽车发展的情况来看，混合动力技术路线仍有很大的发展空间。”

德纳主要展出的产品包括了 Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥，以及 TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器。

Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥

Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和 SUV 设计，在不牺牲耐用或舒适性情况下，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低 45%。

Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥荣获 2019 年《美国汽车新闻》PACE 大奖。该车桥配置 Spicer® SmartConnect™智能互联 TM 分离式全时四轮驱动技术，整车厂可通过这套整合的系统为顾客提供最大的燃料效率。Spicer SmartConnect 智能互联系统将动力传动系统配置为大多数驾驶条件下都能在前轮驱动模式下工作，仅在需要时才使用全轮驱动模式，从而大幅提升了燃油效率。该车桥为福特后轮驱动单元的独家供应商，为所有版本的福特锐界提供全轮驱动系统。这些车辆自 2019 车型年份开始在北美、欧洲和亚太地区上市。德纳中国制造装配厂位于重庆。

TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器

TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器当天在上海车展首次亮相。新型 TM4 MOTIVE 马达和逆变器采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。该产品可无缝集成到德纳 Spicer®变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。

供应商德纳如何应对电气化以及中国市场？| 2019 上海车展

德纳 TM4 马达和逆变器是该系列中最新、最先进的组合，具有卓越的扭矩和功率密度、更长的行驶里程和多种应用性。该组合重 50 千克，可扩展至 150 千瓦、11,000 转/分钟。此外，集成的逆变器比上一代产品体积减小了 33％。

该系统现在可供客户测试，预计于 2020 年在中国投产。

德纳全球销售副总裁Dave Rosquin看好中国，“从全球新能源汽车发展的情况来看，混合动力技术路线仍有很大的发展空间。”