单看标题你肯定以为笔者又要来黑蔚来了，其实恰恰相反，笔者非常欣赏蔚来，只是不太看好蔚来的未来。

（BTW这个谐音取得挺好，让人第一次听说就能清晰的记住这家车厂的名字）。

11月5日，蔚来发公告称，与自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。通过此次合作，蔚来将成为全球首批在量产车型上实现L4级别自动驾驶的品牌。

要知道Mobileye是什么背景？1999年成立，2014 年纽交所挂牌，2017年被英特尔153亿美元收购。与其他自动驾驶公司不同，Mobileye主要是依托计算机视觉，也就是多摄像头方案，成本低、技术落地快，从ADAS（辅助驾驶）到全自动驾驶，Mobileye都有涉及，在目前自动驾驶领域市占率高达70%。

此消息一出，蔚来的股票连续两日上涨37%，收于每股2.34美元。然而这对困境中的蔚来来说，只能算杯水车薪。要知道巅峰时期（刚上市那会）蔚来可是13.8美金每股。

笔者并不想就股票展开分析，也不想吹嘘L4自动驾驶技术有多牛逼，只想从个人角度谈谈对蔚来这个品牌的一些看法和体会。

笔者曾多次试乘试驾过蔚来的车车，周围也有两三个蔚来的车主朋友，es8也好、es6也罢、小毛病肯定是有，但车是好车，听他们说起也总是赞不绝口。尤其是蔚来的服务，用“汽车界的海底捞”来形容并不为过。

我举几个例子

1）以奢侈品的档次开店

蔚来的门店，基本都开在城市最繁华的商圈，租金不菲。比如我家附近的某处高端商场的临街商铺，豪华大落地窗，隔壁是Dior、阿玛尼等奢侈品店，之前是Tesla租下了一间100多平米的小店，现在易主变成蔚来的店，面积扩大了一倍，而且装修得更加高大上。

如果连Tesla都支撑不起的地方，蔚来又有何信心接盘呢？是蔚来汽车的毛利率更高？还是品牌的溢价能力更强呢？答案显而易见，烧钱撑品牌。作为一个后起之秀，要获得用户的认可，品牌逼格必须和Tesla一样，甚至更高，这意味蔚来要花大笔的钱去撑品牌。

2）不计成本的服务

说起买车的原因，身边的车主朋友都会不约而同的给我讲，蔚来的服务太好了。好到什么程度了？

你的车车路上没电了，蔚来服务团队开一个后援车来给你加。没错，就是之前被广泛吐槽的百公里要烧点20-30升柴油的改装依维柯发电车。先不论这台车的成本，单是养1个司机1个售后人员，没事整天待命也得要钱不是。关键是这项服务还是免费的。

你的车车坏了，蔚来服务团队给你拖走，还送你代步车。

你开车去机场，蔚来派工作人员帮你泊车，等你回来的时候，他再把车给你送过来，并且还免费帮你充满电，你只需预约接车和送车时间即可。同样这项服务也是免费。

你的车车出现了故障，系统遇到BUG，微信群里马上蹦出来十几个蔚来服务人员安抚你的情绪，积极妥善帮你解决。而且几乎是24小时待命。据一位蔚来前员工透露：蔚来每卖一辆车，就会为车主建一个专属微信群。群里有十几个人，从顾问、交付员、充电加电专员、维修专员、经理以及城市主管等等，涉及到售前售后的所有人员都在。车主有事，群里会迅速反馈。

这意味着，卖多少辆车就有多少个微信群。蔚来顾问每月每个群能拿到100元服务奖金，如果已经卖了300辆车，那每个月固定收入就有3万元，加上底薪、提成近5万元。不知道现在蔚来还是不是这个政策，如果是这个人力成本也太高了。

听到这里，我都有点不敢相信，没想到还有更夸张的。

为了促进销量，今年八月蔚来宣布，将为es6、es8首任车主提供终身免费换电，全国范围内、不限距离、不限次数、不限换电站服务。

11月，蔚来宣布旗下蔚来官方二手车平台正式上线，提供包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等车主权益。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：蔚来二手车的残值率要相当于同级别的豪华燃油车水平，如果达不到，蔚来将出钱“兜底”。

你担心电动车几年后电池衰减，更换成本高，蔚来给你终身质保，免费换新。

你担心电动车残值率低，二手卖不起价钱，蔚来帮你兜底，比肩同级别豪华车残值率。

似乎，你所有的顾虑，蔚来都帮你解决了；蔚来给现任车主们提供的服务，也绝对是车厂里最好的。可是为啥我还是觉得心里没底呢？

记得那次我与两位蔚来车主聊天，最后达成一个共识：只要蔚来公司不垮，那蔚来汽车绝对是当前最值得购买的电动车，没有之一。

开公司的目的就是赚钱，不是做慈善，这是众所周知的道理。可当我询问蔚来车主们是否有在服务上花钱时，得到的答复是否定的。

这意味着，蔚来公司赚钱的途径只有一个，就是卖车。可是卖车的利润有多少呢？我不知道，我只知道传统车厂在卖车和服务上赚的钱，几乎是1:1。而且相同档次的电动车，指电池容量、电机马力基本相同，也都配置双叉臂悬挂、空气减震等，豪华配置、如NAPA真皮座椅、电椅通风加热、豪华音响等也一应俱全的前提下，Tesla至少要90多万元，而蔚来只要40多万。

再看看蔚来的销量，10月份大涨的情况下，才2526台。我怎么算，都觉得蔚来会亏掉裤衩。

或许蔚来在下一盘很大棋，外人看不懂。为了所谓的创新、所谓的互联网思维造车、汽车新势力等头衔，蔚来正在弯道超车。

反正我是看不懂，各位怎么看呢？