从国土面积上讲，你可以说日本是一个小国，但如果就工业领域分析，我们不得不承认它是一个强国。该国在某些方面的优势，甚至超越了中美俄三个真正意义上的大国，其中某项技术就领先全球20年 。

这项技术就是钢铁冶金，提炼金属看似简单不过是锅炉烧制。但普通钢材和特级合金材料存在极大的差异，这其中蕴含的技术更是无法用一言两语解释。日本的钢铁冶金技术十分先进，不仅领先中国，就连美国、德国等老牌西方工业强国也望而却步。日本一直钻研此项技术，在这一领域的专利中，日本人独占鳌头，甚至国际钢铁冶金领域最好的杂志（isij）也在日本。

据资料显示，在上世纪70到90年代之间，日本的钢铁冶金技术实现了爆发式的发展，包括炉外精炼、底吹技术、溅渣护炉等技术的专利通通被日本拿下。不仅在本国，日本企业还收刮了欧洲、南美以及美国的一系列专利，基本保证了该国钢铁冶金领域在30年内处于世界一流水准。即便是现在，日本的优势依然明显，而其他一些国家之所以取得发展，很大一部分原因是购买了日本的专利，或者高价雇用日本专家以及派遣专人前去日本学习。

在不少人的认知中，德国是一个钢铁制造强国，但在80年代德国有一个说法：“全世界没有一座高炉不是用日本的许可证修建的”。时至今日，世界上多数燃气机轮轴仍然依赖于神户制钢，这家企业的第三代冶炼法仍处于世界领先位置；而欧洲，卢森堡等钢铁冶金发达的区域使用的也是新日铁的技术授权；国际高端汽车钢材依然会选择新日铁......据悉，国内仍有不少大型钢铁制造企业的主要生产线需要全套引进日本，例如鞍钢。

有国内研究冶金的学者指出：冶金最重要的是钢铁，而中国知名的钢铁企业宝钢，就与日本存在关联。实际上，宝钢成立之初，日本新日铁提供了帮助，所以即便是今天，宝钢的生产线、管理制度都与新日铁有一定关联。据悉，早前宝钢无法生产汽车板，与新日铁合作后，最终才掌握了这一技术。另外在高纯金属钛的提炼上，日本也有极大的优势，中国当前只能通过配额购买的方式获得，日本一年只给那么多。

另外，日本钢铁冶金与上下游产业结合紧密。比如一个典型的例子，此前中远川崎南通船厂（中日合资企业，中国远洋运输集团与日本川崎重工合作的大型造船企业），厂区位于中国江苏，原本可以就近采用国内宝钢提供的钢材，但该船厂当时却选择从遥远的日本进口。令人惊讶的是，进口钢材的成本算下来竟要比本土厂家提供的低。原因很简单，这是因为日本的钢厂会根据船厂的需求直接提供设计尺寸的钢材，避免边角材料的浪费，降低了船厂的加工成本。而日本钢厂这么做，并不是多人性化，只不过是因为日本钢铁领域，已经完成了产业链的整合，使得上下游各企业能够做到统一协调生产，发挥了垄断优势。从以上分析，我们不难看出，日本钢铁冶金技术对中国的影响力，好的一面，我们借此取得了发展，但坏的一面也很显著，只要一天不实现超越，我们就很可能被日本技术卡脖子！

别忘了，日本政府还有着更大的野心——重振军国主义，该国政府一直在引导民用企业暗暗为军队服务。就钢铁冶金而言，便是日本发展发动机涡轮风扇的关键。简单理解，涡轮风扇使用的钢材质量越好，它的故障率和维修率就越低，使发动机的整体寿命更长，进而整个战机的性能也会攀升。2018年，日本自主研发的XF91涡轮风扇发动机的验证机成功交付，其最大军用推力可达11吨，比当时中国的涡扇-10推力强，甚至在性能上超越了美国五代机使用的F-119矢量发动机。虽然当前我国的航发取得了突破，但一年多时间过去了，日本也在前进，而该国还有着我们当前并不具备的钢铁冶金技术。而这个国家，喜欢隐藏真实的实力。出于历史原因，我们“瞧不上”日本，但就事论事，该国在钢铁冶金领域的优势不容小觑，警惕的同时，也提醒国人加快发展步伐，只有拥有真正的实力，才不惧怕任何威胁！当然日本还有更多先进技术，我们将一一详细描写。