2020年1月23日零点，上海地铁2、9号线部分区段隧道停运结构整修工程开工。

按计划，1月23日至2月2日，上海地铁2号线徐泾东站—淞虹路站区段将进行双向隧道临时停运整修。1月25日至1月29日，9号线松江南站—松江新城站上行单向隧道临时停运整修施工。

这也是上海地铁自2012年起，海伦路站、铁力路站、江杨北路站、人民广场站等整修后的又一次重大跨年工程。

工作人员在2号线虹桥二号航站楼临时指挥部前施工动员。上海申通地铁 供图

据上海申通地铁介绍，由于隧道处于饱和含水软土地层，受周边地质情况影响，造成部分区段隧道结构需要精细结构整修。根据计划安排，本次施工将通过钢板内衬方式，使钢板和原有混凝土结构共同受力，以达到结构整治和加固，提高隧道环向刚度和极限承载力。

本次施工计划在2号线与9号线分别对220环和38环管片进行加固。为压缩工期，减少对市民乘客出行的影响，上海地铁集中了17台专用机械臂平板车以及总计200多位有经验的施工人员，全天候作业，连续不断施工。

目前，上海地铁对于隧道结构的整修已拥有一整套较完整的监测方案和整治工艺，通过严密监测与及时的整治，确保地铁隧道结构的安全可控。

2号线徐泾东站—淞虹路站（不含）暂停运营期间，建议欲至虹桥机场及虹桥火车站的乘客提前通过网络换乘至10号线前往；原来至徐泾东站乘坐地铁的乘客，可到诸光路站乘坐17号线至虹桥火车站站后再换乘10号线进入市区。

为满足客流需求，10号线在此期间，将启用最高运力专项运行图，行车交路调整为“虹桥火车站站—新江湾城站/航中路站—新江湾城站”“虹桥火车站站—江湾体育场站”的大小交路。

“虹桥火车站站—龙溪路站”列车最小运行间隔，由常态工作日的4分17秒缩短平均至3分40秒。地铁运营方将实时关注虹桥枢纽的客流情况，一旦出现客流积压，将通过临时增开备车、加大运能供给的方式全力运送积压客流。

在春运返程期间，1、4、10号线还将根据市交通委的工作指令，加开“红眼加班车”，安排备车在常态运营结束后延时运营，组织往市中心方向单向加开，满足夜间抵沪旅客的出行需要。

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