日前，美国航空公司表示，2020年6月4日波音737 Max飞机将恢复商业运营，这架飞机在去年连续发生两起重大事故后，至今已经停飞了11个月。虽然是定了复飞时间，但波音737 Max一直被曝出各种问题，今年是否能恢复运营还是一个未知数。而且美国波音公司也在日前公布了2019年的年度生产报告，据报告显示，波音在2019年的年度总订单量只有246架，比去年少了647架，再算上各国取消的订单，波音2019年的净订单只有54架。

今年波音的情况依然很严峻，在报告中，波音公司对今年的订单也有一个悲观的估计，在2020年波音的订单数量可能会跌至负87架。作为美国制造业最引以为豪的代表之一，波音公司如今也算是跌下了神坛。再加上波音与各国航空公司的赔偿协议也在陆续达成，所以美国相关专家分析，自波音停飞以来该公司的损失已经超过了100亿美元。

去年波音出事之后，中国飞机租赁集团就立马取消了与波音的100架飞机订单，到了今年，据1月17日公布的最新消息，该公司已向空客购买40架空客A321neo飞机，而厦门航空也表示将以租赁方式引进10架空客飞机，这两笔订单的价值将高达64亿美元(约445亿人民币)。

在这个民航飞机重新洗牌的时代，我国自主研制的C919大飞机或将迎来重大机遇。去年年末，C919飞机给2019年交了一份完美的答卷，C919大飞机的06架机在上海完成了首次试飞任务，到目前为止，已经完成试飞的6架C919大型客机将正式进入“6机4地”大强度试飞阶段，并且与该项目相关的各项工作都在同步展开，首批交付飞机的零组件也已开工投产。

对于中国的C919大型客机，国际上也给予了高度的关注，多家外国媒体都认为此次106架机的试飞成功将会是中国大飞机的一个重要里程碑。作为一款还未正式完工并且投入量产的大型客机，C919已经接到了包括欧洲、美国在内等多家航空公司的订单，截至2018年2月份，C919大型客机的国外用户已达28家，订单总数达到815架，有消息人士透露，截至到目前，C919的订单量已经超过了1000架。

与各方面都已经发展成熟的老牌飞机制造商空客相比，我国的民航也只算是在起步阶段，不过从C919的设计、生产、首飞再到量产，中国已经让世界看到了我们强大的工业制造能力。波音飞机出事后，我国的C919订单数量有所增加，但要实现弯道超车的目标，仍需要更加努力，相信中国的大飞机一定能在民航领域闯出一片天。