“我们把安全放在最重要的位置。”

1月16日，上海，美联航全球销售高级副总裁石政贤（Jake Cefolia）在接受包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）在内的小范围媒体采访时表示，波音737 MAX停飞后，美联航使用了一些替代机型减少影响。他表示，何时重启737 MAX航班，得看航空监管当局的决定。

石政贤表示，中国是美联航最重要的国际市场之一，“在所有的北美航司中，我们最早进入中国，相信对于中国市场来说是最友好的美籍航司。”

据石政贤介绍，目前美联航每周运营从大中华区出发去美国的航班有90趟，“我们会持续不断关注中国市场，希望能为中国旅客提供最卓越的服务和产品。”

谈737 MAX停飞：把安全放在最重要的位置

在回答澎湃新闻记者关于737 MAX停飞事件所带来的影响时，石政贤表示，目前美联航使用了其他的一些替代机型，来减少对旅客的影响，“我们把安全放在最重要的位置，希望在使用其他替代机型的时候是始终确保安全的。”

谈及何时重启737 MAX航班，石政贤表示，重启得看航空监管当局的决定，只有得到监管当局的允许，才会重启。目前的计划是在今年6月得到监管当局的允许后，重启737 MAX航班飞行。

问及是否对于中国市场会有影响，石政贤表示，对于中国市场目前没有影响，因为美联航在中国市场没有使用737 MAX执飞航班，在中国以外的其他市场，美联航会提前做好安排和调整。

石政贤表示，美联航始终聚焦旅客，把旅客放在最重要的地位。2020年会持续对旅客进行投资，希望不断去提升旅客的体验，“我们不是把自己看作一个运输或者交通的公司，而是把我们自己看作一个服务型的公司，也就是说我们以服务为本，把旅客放在最重要的位置，不管旅客是坐我们的飞机去出差或者去度假，还是去参加一个婚礼，或者去参加毕业典礼，我们都希望能够安全平安地把顾客送到目的地。”

谈中国航线调整：根据市场需求决定

美联航近两年停飞了西安、杭州-旧金山等航线，对此，石政贤对澎湃新闻记者表示，一切都是根据美联航中国市场的需求来决定的。“我们会根据实际的需求来调整我们的策略，比如成都，我们从2014年就开通了航班，一直在持续运营当中，所以如果有更多的需求和机会的话，我们也会持续不断地去提供服务。”

具体到杭州航点，他表示，就杭州而言，现在上海的航班能够完全满足杭州及浙江甚至周边市场的需求，比如现在旧金山-上海航线，一天落地上海的有两班，一班是中午、一班是晚上11点多，时间上完全来得及。

问及接下来是否会在中国市场新开航点，石政贤表示，如果中国市场表现强劲的话，会增加能力，减少的话则会相应调整。因此目前来说没有具体的计划，会根据增长来调整计划。

谈中国市场展望：需求更加多元化

在石政贤看来，中国旅客最大的特征是出境旅客在不断增长，尤其是中国新中产阶层的日益增长，促进了出境旅游的增长。与此相伴的，是这一群体不断希望获得更好、更贴近的服务和体验，比如能够在航班上提供中餐、拖鞋、中文服务、中文娱乐和影音系统。

在他看来，中国市场的用户群体呈现一种发展趋势是，中国旅客的需求更加多元化、更加精准。比如现在有越来越多的中国旅客希望直接到达美国国家公园旅游。

石政贤还看到另外一个增长趋势是，2022年北京冬奥会所带来的需求增长。他表示，现在和未来有越来越多的中国旅客希望到美国中西部的滑雪胜地滑雪。

此外，他也看到，中国目前的中产阶层需求更加细分，现在出现了一些新的团体，比如专门打高尔夫球的，会全世界各地找著名球场打球；还有一些摄影爱好者，专门拍风景；美联航还与上海退休俱乐部有合作，为这批客户群体定制服务。

“我们的确看到中国出境游的客人更细分了，因此要提供差异化的服务。我们需要很好地了解客户。”石政贤表示。

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