（观察者网讯 文/吕栋 编辑/尹哲）在上海工厂以超过所有人预期的效率实现量产交付之际，特斯拉在“汽车王国”新建的第4座Gigafactory，却遭遇了珍稀蝙蝠的“袭扰”。

据汽车新闻网站“electrek”1月8日报道，德国工厂所在地的森林里生活着一种濒危蝙蝠，他们会一直冬眠到2、3月底。因此，Gigafactory 4的建厂计划恐怕要推迟。

报道截图

砍树建厂，3倍“偿还”

德国自然保护协会指出，特斯拉需要一个特殊的许可证来安置这些蝙蝠。

而当地的一名官员向《柏林日报》表示：“这些动物会一直冬眠到2、3月底，随后交配季节就开始了，蝙蝠在这些时间内不应该受到干扰。”

“为了最大限度地减少对蝙蝠的干扰，它们必须在冬眠期间被重新安置到不同的地方。但这样做需要得到特别许可。”该官员补充称。

去年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在柏林的一个颁奖典礼上，宣布将在当地建设下一座超级工厂，预计在2021年投产。

他当时透露，该工厂一共占地300公顷，位于柏林以东的格林海德地区。据报道，过去几个月里，通过新的建设计划和环境评估，特斯拉Gigafactory 4的建造计划已逐步公布。

值得一提的是，为了建厂，特斯拉将不得不砍伐大量的树木。该公司预计很快启动这一进程，并将于2月底完成。

为此，特斯拉承诺之后将在附近的另一区域重新植树造林，且面积为所伐面积的3倍。

仅用10个月落成的特斯拉上海超级工厂 图片来源：特斯拉2019年Q3财报

根据规划，特斯拉将在德国工厂生产Model Y车型，其中包括电池生产、动力系统以及最终组装的工作。

报道指出，为了保持2021年7月建成投产的进度，特斯拉需要在未来几个月开始建设，但该公司仍需要获得一些许可。

目前，当地政府正在收集市民对特斯拉建厂项目的反对意见，并将酌情考虑。

单款车型在美销量“围剿”宝马

观察者网此前报道，在2019年1-11月，特斯拉Model 3在美销量已经超过宝马2、3、4、5、6、7、8系在当地销量的总和。后者也因涉嫌在美国市场的销量数据上“动手脚”，正接受调查。

不难想象，特斯拉赴德建厂，无疑将对大众、宝马、奔驰等老牌车企构成更为直接的“威胁”。

去年12月，据《南德意志报》报道，德国政府和当地车企计划提高电动汽车的财政补贴，4万欧元以下的电动汽车补贴将提高50%，同时扩建电动汽车充电桩，以推动德国电动汽车行业的发展。

另外，上述传统车企也在加速向电动化转型。

其中，大众旗下首款纯电动车ID.3将于2020年上市，奔驰的首款纯电动汽车EQC上市时间预计在2021年，而宝马则计划在2021年底实现交付100万辆电动汽车的目标。

而提到引进“鲶鱼”，不久前（1月7日），特斯拉上海超级工厂(Gigafactory 3）在开工一周年之际，正式向车主交付首批国产Model 3，国产Model Y项目也宣布正式启动。

马斯克在现场再度表达对“中国速度”的赞叹：“非常感谢上海市政府的大力支持和上海团队的奋力工作，为我们创造了一个奇迹。我深知，没有中国政府、特别是上海市政府的支持，便不会创造这样的奇迹。”