国产Model 3昨天正式交付给中国消费者，在特斯拉上海超级工厂内，CEO埃隆·马斯克现身并启动交付仪式，10位中国车主拿到国产Model 3的车钥匙。

一年前的1月7日，特斯拉上海超级工厂正式破土动工，马斯克激动得跳起了舞，并当场立下了Flag：“目标是在今年（2019年）夏天完成初期建设，年底生产Model 3，并在明年（2020年）达到大批量生产。”

如今看来，特斯拉超预期地完成了前两个目标，最后一个也胜利在望。交付仪式上，马斯克再次在舞台上即兴起舞，并宣布即将启动Model Y项目，开启国产版Model Y的预订。他表示，在上海生产的Model Y的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。

根据特斯拉官网显示，中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价进行下调，从原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度约为9%。同时国产Model 3享受国家新能源车补贴，贴额度达到2.475万元，因此中国上海超级工厂生产的Model 3的实际购买门槛已降至29.905万元。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件的国产化替代。目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到7月提升至70%-80%，年底则是100%国产。

意味着，国产Model 3还有进一步降价的空间。目前特斯拉上海一期工厂实现每周产量超过1000台，预计很快可以达到3000台/周，设计产能是25万辆/年。

国产特斯拉售价“击穿”30万元的“底线”，让很多人意想不到。有人在特斯拉的官方微信留言评论：“同级最强，就像降价的苹果……香，很香，非常香。”首付低至4.5万，也让粉丝感慨“发梦都会笑醒”。已经陷入市场低谷期的中国电动车新势力公司面临更大的竞争压力。

不过，价格下降的同时，特斯拉也“精明”地调整了其他优惠政策。降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，车主如需安装需要另外付费购买。

兴业证券的最新研究报告显示，国产Model 3的毛利率显著高于美国产Model 3，在特斯拉采用国产供应链后，其生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间，最低售价或低至19.7万元。

不久前，特斯拉获中资银行贷款，从而加码中国业务。特斯拉与中国多家银行就至多100亿元的五年期贷款达成一致，包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行、上海浦东发展银行。特斯拉计划使用部分资金来偿还此前的35亿元贷款，其余部分用于上海工厂和中国业务。

国产特斯拉降价的消息一出，马斯克曾经在推特上发过的一张图再次刷屏。“和平从来不是一个选项”，这是他对“如何看待中国造车新势力”的回答。

特斯拉以国产化低价竞争再次冲击市场，对于中国造车新势力来说，或许度过一个不太平稳的2020年。

靠补贴赚钱的日子已经过去了

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