（图片来源：企业供图）

经济观察网 记者 刘晓林1月6日，中国原版全球车——宝骏530在北京正式交付坦桑尼亚联合共和国和贝宁共和国驻华大使馆。上汽通用五菱汽车方面宣布，坦桑尼亚、贝宁两国驻华大使正式成为宝骏530的第20万名车主，宝骏530将作为“外交官座驾”为两国大使馆提供行政级的外交出行服务。

“上汽通用五菱非常特殊，是一家在合资企业里面使用中国品牌的公司，如五菱品牌和宝骏品牌。和丰田把卡罗拉、汉兰达这样的全球车型引入到中国不一样，宝骏是把中国车型宝骏530反向输送到国外，这也是我们提出‘中国原版全球车’概念的由来”。对于“中国原版全球车”的概念，上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司市场总监周钘解释称。

由于不同与其他自主品牌车型的较为广泛的产品适用性，以及被庞大消费者冠以“神车”称号的较高品牌知名度，过去几年中，宝骏不仅在国内汽车界成为焦点话题，在海外也随着其业务扩张声名鹊起。

上汽通用五菱方面透露，南非驻华大使馆参赞已购买了宝骏530作为使馆用车，巴西足球明星奥古斯也托选择宝骏530作为专属座驾，埃尔克森同样对宝骏530也青睐有加。在周钘看来，宝骏530的外形设计、车上搭载的10.4英寸大屏及其功能，以及7座空间的灵活性是最吸引海外用户的地方。

随着国内车市的低迷，打通海外市场通道已成为所有车企的共同战略，考虑到地缘经济和政策导向，一带一路国家成为车企征战海外的首选，身居西南柳州的上汽通用五菱得风气之先，在国内拥有的庞大用户基础上，2017年前就开始将其海外战略向东南亚市场首先落地。

2017年，上汽通用五菱斥资7亿美金，成立印尼子公司，强行突入由日系品牌垄断的尚处于初级阶段的印尼汽车消费市场。该公司不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业，也是中国在东南亚地区最大的一个投资项目，同时也首次实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向海外输出。2019年初，宝骏530印尼版车型五菱Almaz在印尼总统的关注与站台下，上市后连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一。

据上汽通用五菱方面介绍，2019年4月12日，以宝骏530为原型车的雪佛兰Captiva在秘鲁成功上市，8月份，同款车型于泰国上市，与当地日系品牌展开正面竞争。在印度市场，宝骏530以MG Hector上市之一度脱销。

“宝骏530出现了墙内开花墙外香，在印尼市场爬升到中型SUV第一、在印度订单已经接到3万多，已经排产到明年；在泰国、拉美每个月环比接近40%的增长”。周钘认为，在全球经济不太好的情况下，宝骏530能够取得这样的成绩，已是难能可贵。

“不算印尼市场，我们的海外事业部2019年大概实现了3万台的规模，相比2018年有接近40%的增长。” 周钘介绍称。印尼子公司是上汽通用五菱在海外独立设厂，拥有独立采购体系、制造体系、销售体系。

从2004年开始，上汽通用五菱就已通过整车形式出口南美、中东和非洲等国家，截止到2019年共实现整车出口超过8万台，出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。

海外市场对宝骏品牌的业务重要性在不断加强。自2019年4月发布新宝骏品牌之后，上汽通用五菱便将宝骏与新宝骏以不同的定位区隔开来，各自发展。在新宝骏从零开始打造新形象的同时，宝骏品牌仍担负着上汽通用五菱主要的销量责任。

根据上汽通用五菱近日公布的规划，旗下品牌已分成四条线进行管理，五菱、宝骏、新宝骏、新能源，会根据不同的人群定位。其中，五菱面向的是功能性需求优先的人群；宝骏面向的是务实经济实用的消费人群；新宝骏品牌面向的更多是年轻人群，他们对智能化、网联化的汽车产品有更高的要求；新能源是后新能源补贴时代短途用户出行的最优解决方案。“五菱是基础，新能源是突破，新宝骏是增量，宝骏是销量担当。” 周钘说。

“宝骏530所属紧凑型SUV市场在国内竞争非常激烈，国内价格卖7-10万，国外卖20多万。”周钘说，“我们很乐于将宝骏530放到全球市场，在做品牌和做知识转让这件事情上，是非常有利的，将来会继续走全球化这条路。”

据悉，2019年上汽通用五菱实销同比增长2.4%，“在市场这么难的情况下，这一销量超出我们期望。五菱品牌在市场难的时候，有非常强的生命力。所以，2020年，会继续通过完善渠道、推出新产品，维持五菱品牌的市场份额”。周钘透露，今年包括宝骏530、510、360、310、310W在内的车型都会陆续有迭代车型以及换代车型推出。