据英文媒体报道，作为其大规模基础设施建设法案的一部分，美国联邦政府当前正在寻求增加对汽车电动化的投资。有消息称，美国电动汽车税收抵免的金额可能会提升至1万美元。

此前，拜登基建计划摘要中，关于电动汽车激励计划进行改革，在奥巴马政府时期在美购买电动汽车，每辆提供了7500美元的税收抵免，每家车企最多有20万辆电动汽车可以享受优惠，但特朗普上任后取消了这一优惠。目前市场分析称，拜登恢复并将7500美元额度提高至1万美元，车企最大优惠量提升至40万辆，要知道美国的电动汽车售价也只有4-5万美元。

根据marklines数据，2015年美国新能源乘用车销量11.5万辆，2020年为 33.2万辆，复合增速24%。2018年受到爆款车型Model 3上市的带动，全年电动车销量同比17年增长83%，其中纯电车型销量同比增长125%；特朗普上台后并未给予新能源汽车实质上的补贴支持政策，导致18-20年连续三年电动车销量处于30-40万区间上下波动，整体销量处于停滞状态，2020年受疫情影响仅增长1.66%。

数据来源：marklines

即便如此，如果拜登优惠落实，美国电动汽车市场优惠金额将达到30-40亿美元，另外，2020年美国的电动汽车销量仅仅33.2万辆，远远落后于中国的136.7万辆以及欧洲的140万辆，而且美国电动汽车渗透率只有不到3%。要知道在2018年美国是世界第二大电动汽车市场，欧洲第三。

特斯拉受益最大

根据2020年EV（电动汽车）市场结构来看，销量前十占比97%，集中度非常高，特斯拉占比79%，即23.5万辆，占据美国电动汽车的半壁江山，其中Model 3占比45%，处于绝对领先的位置，这是在没有补贴且疫情持续爆发的情况下实现的快速增长，足以可见特斯拉在美国市场的竞争力非同一般。

数据来源：通联数据

根据马斯克表述，今年底新车Cybertruck有望开始生产，明年有望走量。预计随着美国疫情形势在疫苗的推广下逐步缓和，生产及消费活动逐步恢复，特斯拉在车型不断丰富、本地产能不断提升的助力下将实现持续快速增长。

美国电动汽车市场或迎来爆发

2021年1月美国电动汽车销3.57万辆，同比增长6.7%，环比下滑18.1%。其中特斯拉销2.47万辆，位列第一，同比增长10.5%，环比下滑8.5%，占比69.2%，位列第一，同比提升2百分点。全年销量预期50-60万辆，不过根据拜登政府疫苗接种目标，预计在下半年美国电动汽车市场有望迎来较高增长。

同时拜登政府针对电动车的支持政策及细则能够若尽快落地并实施，到2025年美国汽车销量整体呈稳定复苏走势，同时，电动车渗透率也持续上行，预计2025年美国电动汽车销量有望达到270万辆，复合增长率53%。

数据来源：Wind

出处：头条号 @金投网