了解马斯克的人应该都知道，他喜欢去尝试对传统行业进行革命性创新，也有很多人认为特斯拉并不是传统意义上的汽车制造公司。最近，特斯拉又斥资15亿美元投资了比特币，随消息披露出来当日，比特币的价格就“疯涨”了一波。

在特斯拉的证券申报文件中表示：“我们预计，在不久的将来开始接受比特币作为我们产品的支付形式，受适用法律的约束，最初是在有限的基础上。”

除了比特币，据报道，马斯克还关注另一虚拟货币“狗狗币”。狗狗币是2013年推出的一种加密货币。

马斯克曾多次在Twitter发文提到狗狗币，还把狗狗币称为“人民的加密货币”。随后，狗狗币价格一路上涨，该币曾经的交易价格远低于1美分，如今已经涨到8美分上下。

虽然对于数字货币来说马斯克是一个晚入局者，但在小编看来，最近马斯克几乎摇身一变成为了数字货币的“宣传大使”。

另据CryptoGlobe网站2021年2月12日报道，加密货币圈成员近日发现了一个匿名地址，该地址拥有360亿枚狗狗币，相当于狗狗币市场供应量的27％，价值约25亿美元。

这个地址在交易时隐藏了信息，Reddit用户破译发现，马斯克的生日正包括在隐藏信息中。一些人甚至根据马斯克关于狗狗币的推文的时间以及地址进行的交易，推测该地址可能属于埃隆·马斯克。

有业内专家表示，特斯拉很有可能会发开自己的比特币结算系统，来支持消费者使用比特币来购买特斯拉汽车产品。这也将使特斯拉成为第一家接受使用比特币支付的汽车制造商。

马斯克到底是“心血来潮”还是“蓄谋已久”

马斯克多年来一直都钟情于比特币，在去年的12月份，他更是在社交平台上发布了一张带有暗示性的图片，图片中表明了他对比特币很感兴趣。同时，他还在与微策略公司的CEO和著名数字货币支持者迈克尔·塞勒的推特交流中，请教了如何将特斯拉资产负债表上的“大额交易”转换为比特币。

虚拟货币计划Cosmos创始人之一巴克曼则表示，特斯拉可能在这一点上做了更深的考虑，因为挖矿与提取汽车电池所用材料是有关联的。他还宣称，如果比特币等虚拟货币能够获得成功，长期而言将造就更加稳健的，而且是可持续的经济增长。

可以看出，马斯克对于比特币确实是蓄谋已久，但即便如此，投资比特币依然存在着比较大的风险，并且特斯拉也曾提到过比特币的投资风险。

特斯拉称，比特币这类资产是投资领域的新趋势，但是在价格方面波动极高，存在着一定投资风险。如果未来比特币价格下跌，可能会让公司财务状况蒙受损失。

那么到底是什么原因让特斯拉宁愿冒着财务损失的风险也要持有比特币呢？

15亿美元推动市场 特斯拉制造舆论 坐享其成

首先来说，特斯拉2020年营业收入就达到了315.36亿美元，所以小编认为，这次投资也只占到了特斯拉资金储备的一小部分，只能说是常规战略部署。不过允许消费者以比特币进行交易却可以让自己的品牌在圈内得到大幅度推广，并且马斯克一波操作过后，在虚拟资产领域已经赢得了一大批追随者，所以马斯克这次战略部署这对于数字资产行业来说，确实是一个不寻常的消息。

其次，比特币自身的价值非常高，相当于互联网领域的黄金，由于比特币是依据特定算法，大量计算而产生，所以它的上限只有2100万枚，在制造出2100万枚比特币之后，就无法再增加了。俗话说得好，物以稀为贵！特斯拉的做法恰恰使其的潜力进一步得到释放，斥资15亿美元购入比特币，并宣布以有限方式支持比特币，这为比特币制造了一场全球效应的舆论宣传，越来越多的投资者开始将波动性较大的数字货币视为真正的资产，而特斯拉则可能成为涉足数字货币资产规模最大的公司之一。

不得不说世界首富说话就是有分量，马斯克一改过去对比特币的鄙夷，接连为比特币站台，比特币也不断应声而涨，现在比特币的单价已经超过了4万美元，比黄金还要值钱。

马斯克随随便便一个推特就能引起市场的腥风血雨，在马斯克留言后比特币上涨6000美元，但其间伴有大幅调整，交易风险极大。据统计马斯克留言后的24小时比特币爆仓近100亿，众多比特币散户遭“割韭菜”。这已经完全偏离主流投资理念，完全是一场资本的血腥厮杀。

尽管如此，但比特币仍被主要用作一种投资产品，而不是一种支付形式。但业内专家表示，特斯拉可能会消除中间商，创建自己的支付处理系统，用来接受比特币，并在任何时候清算支付。

如果比特币被各大厂商陆续用做支付选项，那么将来有可能会对法定信用货币造成影响，导致部分国家加大监管力度。

马斯克与区块链说不清的“暧昧”关系

此前，专门从事货运管理技术的CargoSmart宣布与中远海运航运有限公司，上海国际港务集团和特斯拉共同完成了一项成功的试点项目，该项目将用于“转换货运流程”的新应用。

相关人士声称，这个项目是通过区块链与终端运营商进行实时货运交换。

而区块链其主要以在加密货币中的作用而闻名，虽然这是我们第一次听说特斯拉在业务中使用区块链，但其实该公司过去已与某些加密项目联系在一起了。

曾有一位Model S车主，在他的电动汽车中建造了一个比特币采矿设备，以利用特斯拉的超级充电网络为其设备供电。

而特斯拉今年又将加大整个北方地区的超级充电网络布局，12月19日，特斯拉官方微博宣布5站齐开，特斯拉中国大陆第600座超级充电站正式上线。

全球65%的比特币矿机都在中国境内，而且普遍的欧洲国家电力⽐较昂贵，挖取⼀枚⽐特币成本较高。而中国挖出 1 个⽐特币电力成本需要花费3,172美元，在整体中的挖矿成本算比较低的。

那我们不得不想，特斯拉这样的战略布局与与他极力推崇的比特币会不会有着某种联系呢？

而至于马斯克本人，尽管他不断在撇清自己与区块链的暧昧关系，但他又不断地通过与数字货币有关的举措吸引着公众的目光。

在不久前，特斯拉被国家市场监管总局等五部门约谈等新闻也是传遍了整个汽车圈。

在这里我们不方便猜测，不过近来有迹象表明，特斯拉被中央网信办约谈或与国家信息安全有关。当然以上观点仅是猜测，并不代表事情的真相，目前特斯拉与中央网信办的相关约谈内容并未明确公布，我们也将静候更多的信息公开。

写在最后

虽然马斯克大手笔加注比特币，足以让很多比特币玩家疯狂，但是马斯克在数字货币领域动作频频，这本身又是一个充满变数的市场，其影响究竟如何，我们仍然需要保持长期关注。而马斯克的高调举动是否会对行业产生连锁反应，以及其他上市公司是否也会进行类似的投资，我们尚未可知。比特币继续爆发，特斯拉“强势带货”深意何在？ 这里面或许藏着马斯克的下一步科技野心。

出处：头条号 @有车智联