据英国媒体《太阳报》2021年1月23日报道，法国女记者弗洛伦斯·德尚（Florence de Changy）今日接受了独家采访，对于她即将出版的关于马航MH370失踪真相的新书进行了剧透。

马航370航班于2014年3月8日凌晨载着239名乘客从马来西亚吉隆坡机场起飞，原定飞往北京首都国际机场。当天1点20分，航班在越南附近和胡志明航天管控区失去联络，踪影全无。2014年10月，澳大利亚公布了一份报告，称MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋坠入海面。

弗洛伦斯是一名成功的新闻记者，多次获得奖项，她在马航失踪后立刻投入到了长期的调查，七年后终于写成了一本详细的书向世人揭露真相。

按照官方最后的调查报告，马航370航班的波音737飞机在起飞不到一个小时，就由于某种原因掉头往回开，之后在低空盘旋了一阵后掉入印度洋中。但是弗洛伦斯认为官方说法是为了“转移视线”，是“有史以来最严重的扭曲真相”，事实上这架飞机并没有掉头，而是在原定航线上飞行了80分钟后被激光导弹或者类似的武器系统击中坠毁。她称这次击落有可能是有意攻击，也可能是当时在这块区域进行秘密武器测试造成的意外。如果是有意攻击的话，原因则极为可能是这架航班被用来秘密运输一些非法的重要材料，没有经过安检就被偷偷地放在了机舱里。

在弗洛伦斯的新书《马航MH370难以置信的失踪之谜》中，她采访了越南在事发当天值班的空中管控人员，称他们和机组的最后一次联络中，对方先是说准备紧急降落，接着发送了一个求救信号，高呼着飞机已经进入了空中解体。弗洛伦斯说：“经过七年的调查，我就像一个解密者，一片一片地寻找着拼图，最终把它们拼在一起，答案就清楚明了了。

弗洛伦斯尽量还原了当时马航MH370上发生的情况，认为意外发生可能和非法运输货物有关。她说：“很多人认为这次坠毁的责任在于机长，他由于个人生活出了问题，有意将燃油燃尽坠入大海，将机上200多名乘客都作为自己的陪葬。不过经过我的调查，发现他其实是一个非常有责任感的人，虽然在私生活方面有些混乱，但是绝对不至于到情绪失控、一心求死的程度。假如是因为牵扯到了国家之间的非法运输，而他出于荣誉感不愿意同流合污从而造成悲剧的话，我认为更为合理。”

在我们人类生存的地球上，曾经发生过无数神秘事件至今都难以破解，即使在现在高科技时代，也难以对某些真实发生的大事件，运用科学进行解密，因此这些事件也给人们带来无限的遐想。在现代发生的大事件中，马航MH370失踪之谜，悬疑成了之最，这是航空史上最大的谜团，全世界都在等待着揭开真相的那一天。2021年1月25日，国外媒体对此次空难，又有了全新的解释，或许我们离真相又近了一步。

2014年3月8日凌晨零点42分，一架载有239的波音777客机，从马来西亚吉隆坡国际机场起飞后，突然万米高空中消失得无影无踪，据了解，飞机上除了机组人员和普通乘客外，还乘坐有154名中国籍乘客，而其中29人是中国芯片专家，因为他们的身份，无疑也给此次空难增添了更加神秘的迷雾，人们不禁要问，此次空难真的只是意外吗？还是有不可告人的阴谋？

马航MH370航班最终目的地是中国北京，整个航程仅有6小时，当飞机进入越南上空时，地面空管雷达屏幕上竟然诡异地失去了它的踪迹，一架大型现代客机就这样凭空消失了，如同科幻电影里的情节，匪夷所思，没有求救信号，也没有飞机坠毁的迹象，事发地找不到任何MH370的残骸，它的失踪就像不曾有过这架客机一样，世界震惊了，人们希望找到答案，也在竭力寻求真相。

事件发生后，马来西亚政府迅速对MH370失踪展开调查，而世界很多国家也参与了搜索，这将是航空史上规模最大，费用最高前所未有的一次大搜寻，然而，搜索似乎没有突破性的进展，因此引发了外界各种猜测，人们大开脑洞，凭想象进行大胆的“揭秘”，如“遭遇劫机”“飞机进入了虫洞”“被外星人控制”等等，而真正有价值的线索少之又少。

有官方公布的消息称，马来西亚军用雷达曾检测到这架MH370飞机，发现它折返飞越了马来半岛，向马六甲海峡西北海域飞去，然后在苏门答腊北部再次离奇消失。这个发现让人们震惊不已，无法猜透飞机这么做究竟是什么原因。原来这架飞机从空管雷达上消失后，并没有坠毁，而是改变了方向继续飞行，那么它突然转向为什么不通知空管呢？有人猜测它可能是遭遇了恐怖袭击，飞机被人劫持了。

也有人大胆认为这可能是机组人员刻意而为，总之，各种各样的猜测应有尽有，众说纷纭。有一条来自太空的线索，似乎与真相更为接近，飞机从空管雷达消失后，但它仍继续与国际海事卫星组织的一颗卫星定期交换信号，每隔一个小时就交换一次，调查专家们根据此交换信号频率，大致计算出飞机的飞行放向，它由西北转南继续飞行了6小时，调查人员还计算出飞机与卫星的距离，找到了很多可能的飞行路线，此发现再次令人震惊。

在所有路线中，最后一条位于南印度洋的路线被称“第七弧线”，飞机到此再也没有了信号，卫星数据无疑成了最大线索，于是，搜索队伍根据此线索，南下转到4900公里以外，由澳大利亚政府指挥，全面进行大搜索，南印度洋从该区域开始沿“第七弧线”搜寻，22架飞机和19艘船只参与了此次海面展搜寻工作，希望有所发现，然而，在卫星的帮助下，搜索了半个月依然是一无所获。

众所周知，飞机有两个“黑匣子”，“黑匣子”记录着飞机飞行数据，所以人们开始把目标定在了搜寻“黑匣子”上面，“黑匣子”配有水下定位信标，电子信号能传播到2000米左右，只要找到这个信号，那么MH370失踪之谜就能浮出水面。然而，“黑匣子”信标信号仅能持续30天，现在时间已经过半，面对巨大的搜索区域，搜索队决定把精力集中在飞机常用的航路上，可是，此次搜索仍然是无功而返。

搜索人员感到十分奇怪了，卫星定位在“第七弧线”，为什么搜索不到信标信号呢？“黑匣子”是丢失了还是损坏了呢？后来专家调查发现，“第七弧线”位于大西洋中脊，海深达到3900米左右，两个“黑匣子”可能是被飞机金属残骸阻挡了信号，或者就是损坏了，3艘搜索船只监听了15天，军用飞机也投放了浮标声呐设备，依然毫无发现，在大家搜索信心陷入低谷的时候，突然一个戏剧性线索出现了。

科延大学一个在西澳的水下监听网络，其中一个设备收到一个非常特别的信号，时间是在MH370与卫星最后一次通信之后1小时14分，难道这个信号真的与MH370失踪有关吗？该信号的确来自“第七弧线”方向，不过，专家通过计算获悉，发现该信号来源远超了“第七弧线”的搜索区域，因此，线索再次中断。屡遭失败后，搜索队决定使用拖拽式声呐，试图在120万平方公里海域大范围搜索海床。

然而，这一片海域，人类从未进行过细致的勘探，海底地形无从可知，所以搜索队首先需要拍摄海底快照，此时，有一位地球物理学家表示，自己可以用卫星来填补这项空缺，于是利用他提供的信息，描绘出了印度洋海底的地貌特征，这是一个人类从未领略过的海底世界，此处海底峡谷高度是帝国大厦的两倍，搜索队开始在深海拖着设备扫描海床，然后通过专家进行计算，最终得出一个出乎意料的结果。

MH370客机在最后时刻，高度突然骤减，以此判断，飞机在经过7个半小时的飞行后，燃油全部耗尽，随之右引擎首先熄火失去动力，自动驾驶仪开始大幅度左转，仅过几分钟，左引擎也很快熄灭，MH370在失去所有动力后，自动驾驶仪紧接着关闭，飞机开始螺旋状急速坠落，飞机内乘客发出最后绝望的呼喊，MH370客机像一只断了线的风筝，一头栽进茫茫大海之中。

专家根据模拟实验，计算出飞机坠落点距离“第七弧线”在47公里以内，这也大大缩小了搜索范围，搜索从120万平方公里缩小到6万平方公里，按此目标，搜索队在海上开始地毯式搜索，结果意外发现3艘沉船，15个月的努力，扫描覆盖了6万平方公里海域，却依然没有搜寻到MH370客机的踪迹。2018年1月，全新的搜索开始，“第七弧线”仍是焦点，经过5个多月的搜索，结果仍然令人沮丧，MH370客机失踪之谜，或许在未来能够解开，或许将成为永久之谜。

出处：头条号 @塞声寒雁声切